PRAHA - Ve čtvrtek 6. dubna tomu budou přesně dva roky od zahájení provozu metra na novém provozním úseku z Dejvické do Nemocnice Motol. Následovaly týdny vypilovávání provozu.

Informační portál Vlčoun.cz čtenářům přináší menší ohlédnutí, jak se přizpůsoboval provoz metra i jak vypadají jednotlivé stanice...

Interiér stanice Bořislavka loni v září (8. září 2016, Filip Vlček).

Provoz metra byl zahájen v pondělí 6. dubna 2015 přesně v 15.00 hodin. V tento čas odjela první souprava ze stanice Dejvická přes stanice Bořislavka, Nádraží Veleslavín a Petřiny do konečné stanice Nemocnice Motol s cestujícími. A hned první den byl na novém provozním úseku metra značný nával. Tisíce Pražanů, ale i přespolních, si nenechaly ujít tento jedinečný okamžik a přijely si nové stanice prohlédnout.

Čtěte také...
- Metrem do Motola se svezly tisíce cestujících (vydáno 7. dubna 2015).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Nádraží Veleslavín, jedna z nových stanic (8. září 2016, Filip Vlček).

Už ale po prvních pár dnech se objevily první názory na nevhodný pásmový provoz. Každá druhá souprava totiž ve směru z centra končila v období dopoledního sedla a odpolední špičky už na Dejvické. Mnoho cestující se přitom podivovalo, proč to tak je, když se značná část návazné povrchové dopravy přesunula z Dejvické na nové terminály městské dopravy na Bořislavku a Nádraží Veleslavín.

ROPID, organizace zajišťující veřejnou dopravu v Praze a Středočeském kraji, sice nejprve argumentoval financemi. Nicméně po hromadném protestu tisíců cestujících své záměry a především jízdní řády přehodnotil a na také dopoledne a v odpolední špičce začal posílat každou druhou soupravu nově až na Petřiny.

Čtěte také...
- Cestující: Pásmový provoz nám nevyhovuje (vydáno 10. dubna 2015).
- Všechny soupravy metra pofrčí až na Petřiny (vydáno 6. května 2015).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Petřiny je ve špičkách koncovou stanicí pro každý druhý vlak (8. září 2016, Filip Vlček).

Mezitím se Informační portál Vlčoun.cz zabýval architektonickým ztvárněním nových stanic a toho, jaké dopravní směry nové stanice nabízí. Čtenáři se tak jednoduše dozvěděli, od kterých stanice navazují autobusové linky, ze kterého terminálu se cestující dostane linkou 119 na letiště nebo odkud jezdí tramvajové linky.

Čtěte také...
- Nové metro do Motola: Nemocnice Motol (vydáno 15. dubna 2015).
- Nové metro do Motola: Petřiny (vydáno 16. dubna 2015).
- Nové metro do Motola: Nádraží Veleslavín (vydáno 17. dubna 2015).
- Nové metro do Motola: Bořislavka (vydáno 18. dubna 2015)
- Nové metro do Motola: Dejvická (vydáno 19. dubna 2015)
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Nemocnice Motol, jedna ze dvou stanic, kam svítí denní světlo (8. září 2016, Filip Vlček).

Půl roku trval bezproblémový provoz. Až do poloviny září 2015, kdy musel Dopravní podnik hlavního města Prahy v rámci řešení reklamační opravy v tunelu metra přistoupit k víkendové výluce. Metro tak v druhé polovině září po dobu jednoho víkendu nejezdilo mezi stanicemi Petřiny a Nemocnice Motol, dělníci totiž museli opravit strop tunelu, do kterého začínalo značně zatékat.

Čtěte také...
- Oprava tunelu zastaví metro k Nemocnici Motol (vydáno 18. září 2015).
- Metro do Motola má za sebou první výluku (vydáno 1. října 2015).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Odjíždějící souprava z Motola směr Depo Hostivař (8. září 2016, Filip Vlček).

Pražská podzemka je jedna z nejbezpečnějších a nejvíce vstřícná vůči imobilním a hůře pohyblivým cestujícím. A nejinak je tomu také v případě nového úseku mezi Dejvickou a Nemocnicí Motol. Ačkoli je za konečnou stanicí vyražen tunel, který umožní pokračování směrem k letišti, ještě před otevřením se primátorka hlavního města Adriana Krnáčová nechala slyšet, že metro na letiště nepovede. Škoda.

Každopádně Informační portál Vlčoun.cz přeje cestujícím i dopravnímu podniku mnoho pohody a rychlého cestování nejen díky prodloužení trasy metra A do Motola, ale také na dalších provozních úsecích tras metra.

Architektonicky vede právě stanice Nemocnice Motol (8. září 2016, Filip Vlček).