PRAHA - Třetí díl seriálu o nových stanicích metra nás tentokrát zavede na Nádraží Veleslavín. Tato stanice je důležitá ve vztahu k dopravě na letiště, neboť tvoří přestupní terminál na letištní autobus.

Kromě toho ale mohou cestující využít také přestupní návaznosti na vlaky do Kladna a Rakovníka nebo zpět do Prahy...

Vlaková souprava odjíždějící z Nádraží Veleslavín (7. dubna 2015, Jakub Lachout).

Stanice Nádraží Veleslavín byla vybudována v prostoru mezi Evropskou ulicí a železniční stanicí Praha-Veleslavín. V kombinaci se skutečností, že odtud bude řadu let odjíždět také autobus linky číslo 119 tvořící jednu z hlavních dopravních alternativ spojení na pražské letiště v Ruzyni, je jasný velký obrat cestujících.

Podle platného jízdního řádu sem jezdí v pracovních dnech v době od zahájení denního provozu až přibližně do 9.30 hodin každý vlak. Poté až do večera se sem cestující dostane každým druhým vlakem, zbylé končí na Dejvické.

Stanici dominují nádražní hodiny (7. dubna 2015, Jakub Lachout).

Velkým potenciálem pro stanici je také přímý přestup na vlakové spoje linky S5 a R5 do Kladna, respektive na Rakovník. Zatímco dosud lidé museli přestupovat na vlak na Hradčanské, dnes mohou lidé pohodlně dojet metrem až na Veleslavín a přestoupit si až tady. Navíc docházková vzdálenost oproti přestupu z Hradčanské do Dejvic je o něco kratší. V budoucnu tady třeba bude možné přestoupit i na vlak směr letiště...

Kritika za schody

Protože ale projekt metra počítal s tím, že vlaky už budou jezdit až na letiště, tak nejsou z vestibulu k zastávkám povrchové dopravy eskalátory. A to je u stanice, která slouží jako přestupní stanicí pro turisty s těžkými zavazadly, velký problém. Za to si proto hlavní město vysloužilo kritiku, lidem proto zatím slouží portýři.

Portýři najatí pražským letištěm (7. dubna 2015, Jakub Lachout).

Stanice je trojlodní, přimčemž střední lodi dominuje stanoviště dispečera s velkými kulatými hodinami nádražního typu, které podtrhují přilehlost k železniční stanici. Jinak je interiér stanice laděn do cihlové barvy.

Ostatní prvky stanice jsou v kovovém provedení, což jistě nebude příliš snadné pro údržbu. Dojem stanice je světlý.

Autobus linky číslo 119 mířící na letiště (7. dubna 2015, Jakub Lachout).

Na Nádraží Veleslavín mají cestující nejpestřejší škálu možností přestupu. Tramvajemi se dostanou jak na Divokou Šárku, tak i do centra a dále na Anděl a Barrandov (linkou číslo 20) nebo na Žižkov a do Strašnic či Hostivaře (linkua číslo 26). Autobusy odtud odjíždí pouze dva, a sice na letiště nebo do Nových Butovic.

Odjíždí odtut také řada autobusových linek na Kladno stejně, jako vlaky linky S5 a R5, kterými se cestující dostane jak na zmíněné Kladno, tak do Rakovníka nebo v opačném směru na pražské Masarykovo nádraží.

Stáhněte si...
- Schema povrchové dopravy u stanice Nádraží Veleslavín si stáhněte zde.
  (zdroj: www.ropid.cz).

Podchod poblíž tramvajových zastávek (7. dubna 2015, Jakub Lachout).

Pětidílný seriál o nových stanicích metra čtenáře podrobněji seznámí s novým úsekem pražského metra. V jeho závěru bude vydán článek s fotografiemi od čtenářů, kteří je mohou stále posílat na redakční e-mail info@vlcoun.cz.

Čtěte také...
- Nové metro do Motola: Petřiny (vydáno 16. dubna 2015).
- Nové metro do Motola: Nemocnice Motol (vydáno 15. dubna 2015).
- Metrem do Motola se svezly tisíce cestujících (vydáno 7. dubna 2015).
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Ze zastávky odjíždí linky číslo 20 a 26 (7. dubna 2015, Jakub Lachout).