I když moc služeb ústeckému dopravnímu podniku nezbylo, reklamu zajišťuje jiná firma a z výnosné odtahové služby má příjem minimální, o to více se soustředí na propagaci dalších služeb, které mu zůstaly.

Informační portál Vlčoun.cz se zaměřil na reklamy, které propagují doplňkové činnosti dopravního podniku, z nichž má zisk.

Již podruhé se v přístavišti Vaňov uskutečnil závod Dračích lodí. Akci si nenechaly ujít stovky lidí. Po dohodě s dopravním podnikem proto byly vypraveny zvlástní posilové spoje, čímž v exponovaných obdobích vznikl interval 15 minut.

Krátce po 14.00 hodině závod ale poznamenal silný přívalový déšť, a tak odpolední spoje linky 15X jezdily téměř prázdné.

Moderní, elegantní a především nízkopodlažní. To byly vlastnosti nového trolejbusu Škoda 22TrG, který vznikl v areálu ostrovské Škodovky v devadesátých letech minulého století. Zkušební jízdy tehdy vykonával také v Ústí.

Náhoda nebo štěstí tomu nechtělo, a tak tento vůz cestující nikdy nesvezl. Dnes na svůj osud čeká v Technickém muzeu v Brně.

Důležitý silniční tah středem města je těsně před dokončením. Silničáři se přemístili do Hoření ulice před ústeckou Univerzitu Jana Evangelisty Purkyně, kde jim zbývá položit posledních cca 300 metrů vozovky.

Dobrou zprávou pro cestující tak je především odpadnutí několikaminutových zpoždění, která během prací nárazově vznikala.

Do zastávky přijíždí trolejbus, kde vedle řidiče sedí ještě jeden řidič v reflexní vestě. Až při nástupu zjišťujeme, že jde o instruktora zacvičujícího nového řidiče. Zácvik nových řidičů trolejbusů je totiž v plném proudu.

Dopravní podnik města Ústí v minulých měsícíc nabíral do autoškoly nové řidiče pro posílení svého týmu. Noví řidiči se už zacvičují.

Kloubová Karosa ev.č. 373 charakteristická svým modrým pruhem by se bez nadsázky dala často nazvat spásou ústeckých trolejbusů. Autobus, u kterého se ještě nedávno hovořilo o vyřazení, teď totiž zažívá velký boom.

Zatímco nejčastěji bývá vypravován přednostně na trolejbusové linky číslo 58 nebo 59, dnes autobus vozil cestující linky 55.

Ukončené vysokoškolské vzdělání ekonomického, dopravního, technického nebo právnického zaměření či aspoň dva roky praxe ve výkonu řídící funkce. To jsou jen požadavky na nového výkonného ředitele.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem v těchto dnech vyhlásil výběrové řízení, zájemci se mohou hlásit do 10. května 2012.

Ústecký vozový pak autobusů se pyšní již dvěma autobusy s pohonem na CNG. Prvním autobusem byl zelený kloubový Tedom, který v Ústí v dubnu loňského roku absolvoval zkušební jízdy. A nutno podotknout, že úspěšně.

Dalo by se tedy bez nadsázky říci, že plynofikace autobusů ústeckého dopravního podniku odstartovala právě před rokem.

U mnohých dopravních společností standard, v Ústí nad Labem půl roku stará novinka. V jednom trolejbusu a jednom autobusu městské hromadné dopravy se cestující mohou díky wi-fi připojit bezplatně na internet.

Systém je zatím jen ve zkušebním provozu. Signál je ve vozech ale často tak slabý, že odeslat mail bývá občas i nadlidský úkol.