ÚSTÍ NAD LABEM, MOST - Příští rok bude pro ústeckou dopravu převratný. Do běžného provozu se zařadí Tatrabusy, obnovení se dočká také turistická linka číslo 30 na Větruši - nově zajištěná koňskými povozy.

Absurdní je, že ač ústecký dopravní podnik pomáhá svým kolegům v Mostě, sám si pak musel půjčit tři autobusy z Prahy.

Tatrabus během jarního zkušebního provozu. Foceno 17. dubna 2013.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem se rozhodl výrazně inovovat svůj loňský návrh o náhradě starých trolejbusů moderními kamiony. Jak jsme přesně před rokem informovali, dopravce tehdy koupil čtyřicítku kamionů a vyzkoušel je na nočních linkách.

Cestující podle Šilana Mlejtra, náměstka výkonného ředitele dopravního podniku, doporučovali kamiony nasadit i na linku 57.

V létě vyjede obnovená koňská linka číslo 30 na Větruši. Foceno 24. května 2013.

Právě tam se ale novinka vozového parku s pochopením nesetkala, a tak se v lednu kamiony vrátily do výrobního závodu. "Začátkem ledna hodláme do provozu zkušebně zařadit dva takzvané Tatrabusy," informoval Šilan Mlejtr. Půjde o trolejbusy, které budou tažené odtahovou Tatrou. Z vozů bude navíc odstraněna kabina řidiče, a tak uvezou až o 5 cestujících víc.

A protože i Tatra se může někdy porouchat, v záloze budou připraveny koňské povozy. Během zimního období budou v záloze, v létě je pak dopravní podnik nasadí na obnovenou linku číslo 30 na Větruši. Trasu z centra Ústí k zámečku ujedou za 65 minut.

Autobus ústeckého dopravního podniku na lince 7 v Mostě. Foceno 31. prosince 2013.

Právě díky nasazení Tatrabusů bylo možné poskytnout zálohové autobusy k jiným účelům, a tak z předlické garáže putovaly k mosteckým kolegům tři vozy. Ti je potřebují na náhradní dopravu za tramvaje, jezdit budou na již zrušené lince číslo 7.

Absurdní je, že pro dodržení závazku krajské dopravy si musel ústecký dopravní podnik sám zapůjčit tři autobusy z Prahy.

Pražský autobus na večerním spoji u hlavního nádraží. Foceno 3. února 2013.

Zajímavou metodou se rozhodl Dopravní podnik města Ústí nad Labem naučit cestující základům výpočetní techniky. V rámci ECDL kurzu tak na obrazovkách uvnitř autobusů pouští výukový program operačního systému Linux.

"Ti, kteří zdárně dokončí zkoušky, dostanou kromě evropského průkazu počítačové gramotnosti také jednu obrazovku z autobusu jako dárek. My už je téměř nepotřebujeme, a tak je z některých autobusů vyřazujeme," uvedl výkonný ředitel dopravního podniku Chadek Robot. Jak dodal, podnikoví technici je úspěšným absolventům přijedou namontovat až do domu.

Výukový program o operačním systému Linux Ubuntu. Foceno 31. prosince 2013.

Dopravní podnik si neláme hlavu ani s tím, co s vysloužilými Karosami. V rámci pilotního projektu se totiž rozhodl vlastními silami rekonstruovat kloubovou Karosu ev.č. 373 na trolejbus. Zatímco nový vůz stojí okolo 15 milionů, rekonstrukce pouhé tři.

Zkušební jízdy má vůz typového značení TrKarUL15 již úspěšně za sebou a začátkem února by měl vyjet na další linky.

Prototyp trolejbusu TrKarUL15 na Skalce. Foceno 18. prosince 2012.

Poslední novinkou, která na cestující čeká, je červencová úprava linkového vedení. "V rámci podnětů cestujících jsme se rozhodli například přetrasovat linku číslo 5 okolo Městského stadionu," informoval Chrantišek Flada, vedoucí zákaznického centra. Daleko větší změny se chystají v Předlicích. Od 1. července příštího roku budou zrušeny zastávky Na Luhách, Nové Předlice, Vozovna, U Vozovny a Staré Předlice.

Kovové zastávkové označníky, které v Předlicích zůstanou, prý údajně výrazně vylepší rodinné rozpočty místních obyvatel.

Autobusová linka na nové trase u Městského stadionu. Foceno 2. května 2013.

Věřili byste tomu? Ne? Děláte správně, jde o silvestrovský článek, jehož obsah je kompletně smyšlený! Vlčounův tým přeje všem svým čtenářům hodně štěstí a zdraví v novém roce a mnoho příležitostí se zasmát!