ÚSTÍ NAD LABEM - Závěr roku nebyl pro ústecký dopravní podnik nikterak příjemný. Hned několikrát došlo k poškození trolejového vedení, jež mělo za následek omezení dopravní obslužnosti města.

A minimálně ve dvou případech se tak stalo v brzkých ranních hodinách, tedy v době, kdy z vozovny vyjíždí většina trolejbusů.

Přetržený převěs u Polikliniky zastavil trolejbusy na půl hodiny. Foceno 6. listopadu 2013.

I přes pozvolnou obnovu trolejového vedení se není možné vyhnout mimořádnostem většího rozsahu. Nejprve v říjnu došlo k závadě na měnírně v centru, v listopadu a prosinci pak došlo k přetržení trolejového vedení na výjezdové trase z vozovny.

Závady ve všech případech negativně zasáhly do života probouzejícího se města, stovky lidí se do práce dostaly pozdě.

Začátkem roku vyjížděli technici na Předmostí i několikrát týdně. Foceno 30. dubna 2013.

"Všechny zmíněné poruchy byly haváriemi, tudíž je nebylo možno předvídat," vysvětlil výkonný ředitel dopravního podniku Radek Chobot. Ve čtvrtek 17. října došlo k poruše měnírny MR 1 Bratislavská, která napájí trolejbusové tratě v centru města. Na vině je podle Chobota nejspíš únava materiálu v kombinaci se zákmitem sítě, kde následně došlo k destrukci stykače.

Trolejbusy se tak zastavily v centru nebo bezprostředně před ním v 4.20 hodin, rozjely se téměř po dvou hodinách až v 6.10 hodin. Pro zajištění náhradní dopravy přistoupil dispečink vůbec poprvé i ke stažení většího počtu vozů z autobusových linek.

Na trolejbusové linky musely vyjet autobusy. Foceno 17. října 2013.

O měsíc později, ve středu 6. listopadu, došlo okolo 5.00 hodiny u Polikliniky k přetržení trolejového vedení, jež zastavilo trolejbusy téměř na půl hodiny. A v úterý 3. prosince se pak po přepálení trolejového vedení u zastávky Na Kohoutě ocitla bez proudu trať ve Všebořicích. I tady závada znemožnila výjezdy desítkám trolejbusů, uvězněné vozy se z vozovny dostaly po hodině.

"K této havárii došlo pravděpodobně kombinací porušené proudové svorky a mrazivými teplotami, které vytváří dilatační napětí v trolejové síti," uvedl na dotaz Informačního portálu Vlčoun.cz výkonný ředitel Radek Chobot.

Přetržený převěs na Masarykově ulici začátkem roku. Foceno 4. ledna 2013.

Dopravní podnik proto údajně okamžitě přijal preventivní opatření spočívající ve zvýšené kontrole zbylých kritických míst na trolejové síti i na měnírnách. "Navíc jsme se nově rozhodli využít pro údržbu také termo kameru,"zmínil Chobot.

Právě výstupy z ní by dopravnímu podniku měly poskytnout lepší přehled o slabších místech na trolejovém vedení v Ústí.

Pracovníci vrchního vedení při úpravě trolejí na Bukově. Foceno 20. října 2013.

Informační portál Vlčoun.cz dlouhodobě sleduje plánované i mimořádné práce na trolejovém vedení v Ústí nad Labem ve speciálu Ústecké výluky. Jeho součástí jsou ale také například dopravní nehody, které provoz městské dopravy omezily.

Čtěte také...
- Výluky v trolejbusovém i autobusovém provozu MHD (aktualizováno 15. prosince 2013)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

V rámci modernizace se výměny dočkala i sjížděčka na Předmostí. Foceno 23. června 2013.