ÚSTÍ NAD LABEM - Stále častěji se na trolejbusových linkách začínají objevovat autobusy. A nejde přitom o náhradu jednoho spoje, autobus většinou vyjíždí přímo ze všebořické vozovny a odjezdí celou směnu.

Dopravní podnik argumentuje častějšími opravami zastaralého vozového parku. V současnosti ale už reálně svítá na lepší časy.

Autobus místo trolejbusu na lince číslo 58 u Polikliniky. Foceno 18. prosince 2013.

Cestující postávají u Polikliniky, když k nim do zastávky přijíždí autobus linky číslo 58. Letos v prosinci je přesně tohle stále častější jev. Autobus ráno vyjede z trolejbusové vozovny a po skončení špičky zatáhne zpět. To se opakuje i odpoledne.

Někteří to neřeší, jiní lamentují nad stářím vozového parku trolejbusů a někteří se obávají o osud elektrické trakce v Ústí.

Ze všebořické vozovny jsou vypravovány kloubové autobusy. Foceno 18. prosince 2013.

Právě stáří vozového parku je v Ústí problém. "Z tohoto důvodu dochází k opravám většího rozsahu a je nutné operativně zajistit provoz na vybraných trolejbusových linkách náhradní autobusovou dopravou," vysvětlil Radek Chobot, výkonný ředitel dopravního podniku.

"Bohužel v tomto období je toto opatření realizováno častěji a může se tak hovořit o dlouhodobějším nasazení," dodal.

S autobusy se cestující setkají na linkách číslo 58 či 59. Foceno 17. prosince 2013.

Během prázdnin byla většina dlouhodobě odstavených vozů zprovozněna, a tak se od září až do listopadu dařilo zajišťovat všechny trolejbusové linky trolejbusy. Až od prosince dochází k nasazení maximálně dvou autobusů na linku 58 nebo 59.

Stejně, jako auta, tak i trolejbusy procházejí několika stupni prohlídek, od provozní až po velkou opravu. "Máme nejstarší provozovaný vozový park trolejbusů a s tím jsou spojené možnosti případného vyřazení vozů z dalšího provozu. Všechny vypravované trolejbusy mají platnou technicko-bezpečnostní zkoušku," ubezpečil Radek Chobot.

Ještě do letošního jara byla posilou také Karosa ev.č. 373. Foceno 12. prosince 2012.

A pokud bude neprovozních trolejbusů přibývat, dopravní podnik má v záloze krizový scénář. "Pro zajištění provozu na školních trolejbusových linkách 58 a 59 je alternativou vydání nových licencí jako na linky autobusové," nastínil Chobot.

Schválením IPRM Mobilita, jehož součástí je nákup 26 nových trolejbusů, ale může být krizový scénář postupně zažehnán.

Zatímco na běžných spojích jezdily trolejbusy, na 58 a 59 autobusy. Foceno 19. března 2013.