ÚSTÍ NAD LABEM - Před osmi lety, přesně 6. října 2006 v ranních hodinách, dorazil na chabařovické nádraží první ústecký trolejbus Škoda 25Tr. Po jeho převzetí jej pak Tatra převezla do všebořické vozovny.

O šest dní později ho tehdejší primátor Jan Kubata na Mírovém náměstí slavnostně představil Ústečanům i přítomným médiím.

Pracovníci DP na chabařovickém nádraží u nového trolejbusu (6. října 2006).

Po zkušebních jízdách v Plzni a absolvování dlouhého maratonu administrativních úkonů a vyřizování se první z šestice nových nízkopodlažních trolejbusů typu 25Tr dostal do Ústí nad Labem. Dorazil 6. října 2006 v 7.00 hodin ráno na chabařovické nádraží.

Po přejímce byl vůz za účasti tehdejšího dopravního ředitele Františka Ryšlavého prohlédnut a poté také přetažen do vozovny.

Na přejímku dohlížel i tehdejší dopravní ředitel František Ryšlavý (6. října 2006).

Následoval týden zkušebních jízd i nutného zacvičování řidičů, trolejbus ev.č. 604 s nimi najel desítky kilometrů. Při jízdách skrz Ústí nad Labem budil mezi Ústečany patřičný údiv i zájem. Kdy začne taky vozit cestující, ptali se...

Do té doby se cestující v Ústí nad Labem mohli svéz jen třemi nízkopodlažními trolejbusy. Jde o typ 22Tr ev.č. 601 až 603.

Trolejbus ev.č. 547 projíždí okolo zahaleného vozu Škoda 25Tr (12. října 2006).

Ve čtvrtek 12. října 2006 přijel zbrusu nový trolejbus s evidenčním číslem 604 na Mírové náměstí, aby byl zakryt ústeckou vlajkou obrovských rozměrů. Tu po 10.00 hodině pak jako důkaz splnění volebních slibů primátor města Jan Kubata skutečně stáhl.

Ústečané tak měli první možnost nahlédnout do interiéru trolejbusu. Místo řidiče vyzkoušel i samotný primátor Kubata.

Nový vůz byl slavnostně odhalen (12. října 2006).

Zkušební jízdy bez cestujících poté pokračovaly až do neděle. V pondělí 16. října pak trolejbus 25Tr vyjel ve 4.35 hodin na prvním pořadí linky číslo 60 z Mírové směrem na Mírové náměstí. Šlo o první nasazení trolejbusu do běžného provozu.

Celý den jezdil bez závad. Z Mírového náměstí  vyjel trolejbus ev.č. 604 na Mírovou ve 22.46 hodin, svezli se jím dva cestující.

První nasazení na linku číslo 60 u zastávky Divadlo (16. října 2006).

Zbývajících pět trolejbusů typu 25Tr bylo do Ústí dodáno ještě na podzim 2006 a po nutných zkušebních jízdách také vyjely do provozu, přednostně na linku číslo 60 jezdící v tehdejší trase Mírové náměstí - Masarykova nemocnice - Mírová.

Do povědomí Ústečanů se nové trolejbusy dostaly při sněhové kalamitě koncem roku 2006 a v lednu 2007. Trolejbusy nevyjely Božtěšickou ulicí k Masarykově nemocnici a dále na Severní Terasu. V lednovém případě byly dokonce nové trolejbusy staženy a nahrazeny trolejbusy 15Tr. Vozy 25Tr pak vyjely na rovinaté lince číslo 62.

Sníh z 'šedesátky' nové vozy odstavil, na snímku výměna Pod Holoměří (25. ledna 2007).

Postupně se trolejbusy Škoda 25Tr v ústeckém provozu zaběhly, spoje zajišťované nízkopodlažními trolejbusy jsou vyznačeny i v jizních řádech. V současné době je v provozu opět všech šest 'pětadvacítek', naposledy opravou prošel vůz ev.č. 608.

Volební slib, který se na Ústečany usmíval z billboardů, o dalších patnácti nových trolejbusech, se v tichosti vytratil. Na pár let.

Postupně k 604 přibylo ještě dalších pět trolejbusů stejného typu (10. prosince 2006).

Flotilu nízkopodlažních trolejbusů v Ústí od letošního léta začínají hojně doplňovat osmnáctimetrové vozy Škoda 27Tr Solaris, kterých bude do konce příštího roku dodáno celkem deset, a Škoda 28Tr Solaris, kterých příští rok dorazí 16. Jejich počet se tak zvýší na osmnáct, protože v roce 2012 byly dodány první dva vozy tohoto typu.

Dodání nových trolejbusů umožňuje vyřazovat ty nejstarší. S některými vozy 15Tr se dopravní podnik loučí, jiné modernizuje...

To už je budoucnost - do Ústí se dodávají trolejbusy 27Tr a 28Tr (1. srpna 2014).