Důležitý silniční tah středem města je těsně před dokončením. Silničáři se přemístili do Hoření ulice před ústeckou Univerzitu Jana Evangelisty Purkyně, kde jim zbývá položit posledních cca 300 metrů vozovky.

Dobrou zprávou pro cestující tak je především odpadnutí několikaminutových zpoždění, která během prací nárazově vznikala.

V závěru dubna bylo obnoveno vodorovné dopravní značení. Foceno 27. dubna 2012.

Silničáři se na poslední úsek s chybějícím asfaltem vrhli 3. května, nejpozději do konce měsíce musí být veškeré práce ukončeny.

Během prací v Hoření ulici byl krátkodobě narušen provoz autobusové linky číslo 7. Při pokládce asfaltu byla totiž doprava sváděna semafory do jednoho pruhu. I přesto ale k výraznějším zpožděním nedocházelo.

Autobus linky číslo 7 projíždí okolo pokládky asaltu. Foceno 3. května 2012.

Silnice první třídy číslo 30 je důležitou spojnicí dálnice D8 s páteřní komunikací z Děčína do Prahy a denně tudy projedou tisíce kamionů a tranzitní dopravy. I proto se rozhodlo Ředitelství silnic a dálnic rekonstruovat právě tuto komunikaci.

Stavba se skládala z celkem tří úseků, a sice Krušnohorská, Hoření a Důlce. Práce bylo navíc nutné koordinovat s výlukami trolejbusové dopravy, které byly možné pouze o víkendech.

Zelená umožňila vjezd autobusu linky 7 do zúžené Hoření ulice. Foceno 3. května 2012.

Trolejbusy se tak v těchto místech zastavily hned několikrát. Na křižovatce ulic Malátova a Hoření to bylo naposledy ve dnech 21 a 22. dubna, náhradní autobusy tehdy dokonce vynechávaly zastávku V Rokli. Krušnohorskou zase spoje objížděly o víkend později.

V Krušnohorské ulici to ale není poslední výluka. Vznikající sportoviště vedle hotelu Máj má být se sídlištěm Severní Terasa propojeno lávkou pro pěší. To si vynutí dočasné odstranění trolejového vedení.

Celkový pohled na dokončovaný a již dokončený průtah. Foceno 3. května 2012.