PRAHA - Stanice metra Českomoravská na trase B slouží po kompletní modernizaci cestujícím. Kromě nového technického vybavení a nových technologií došlo stanice obdržela také nový design s rámci projektu Čitelná Praha. 

Pro cestující byla stanice uzavřena 439 dnů, první cestující ve stanici mohli vystoupit ze soupravy metra v pátek 20. března v 9.39 hodin...

Zmodernizovaná stanice metra Českomoravská (20. března 2026, DPP/Petr Hejna)

V rámci kompletní modernizace byla stanice metra Českomoravská odstrojena na původní skelet. Zhotovitelé v ní provedli sanaci průsaků ve všech úrovních ve veřejných i neveřejných částech včetně tunelu pro obrat a vyměnili stropní desku v úrovni nástupiště v jeho střední lodi s přesahem do nástupišť. Vzhledem k zastiženému skutečnému stavu některých klíčových konstrukcí po odstrojení stanice bylo nutné nad rámec plánovaných prací provést rozsáhlé sanace nosných pilířů a průvlaků v úrovni nástupiště, které podpírají samotné klenby tunelů včetně kompletní opravy spojovacích chodeb mezi nástupišti. Kvůli tomu se realizace investiční akce prodloužila o zhruba tři měsíce oproti původnímu harmonogramu.

"Jsem rád, že se stanice metra Českomoravská po rekonstrukci vrací do provozu v modernější, bezpečnější a komfortnější podobě. Metro je páteří městské dopravy, a právě podobné investice rozhodují o tom, jak dobře se dá v Praze každý den pohybovat. Českomoravská je důležitou stanicí pro tuto rychle se rozvíjející část města a její znovuotevření je dobrou zprávou pro statisíce cestujících i návštěvníků Prahy," uvedl primátor hlavního města Prahy Bohuslav Svoboda.

Zmodernizovaná stanice metra Českomoravská (20. března 2026, DPP/Petr Hejna)

Nejzásadnější novinkou je změna designu nástupiště, kde původní, poškozené keramické obklady DPP nahradil skleněnými deskami se speciálním rastrem od Maxima Velčovského a edit! architects. Obklad stěn za oběma kolejišti tvoří celkem 160 kusů dílců jednoho rozměrového modulu z vrstveného bezpečnostního skla s grafickou fólií, na které se střídají čtyři typy motivů. Na samotném nástupišti, na sloupech a stěnách střední lodi, zhotovitelé nainstalovali celkem 143 kusů ručně vyráběných, spékaných obkladů z bezpečnostního skla o tloušťce 18 milimetrů. Každý kus těchto obkladů je originálem díky unikátní výrobní technologii. Mezi jednotlivými vrstvami skla byla během výroby ručně rozprostřena skelná drť, která po spečení vytvořila různě velké vzduchové bubliny.

V rámci modernizace stanice metra Českomoravská proběhla kompletní rekonstrukce veřejných toalet, které jsou nově bezbariérově zpřístupněny z uliční úrovně od Drahobejlovy ulice. Samozřejmostí je přistup prostřednictvím euroklíče. Ve stanici byla v neposlední řadě provedena stavební připravenost na budoucí bezbariérové zpřístupnění a vybudování výtahu. V úrovni nástupiště bude dolní stanice výtahu umístěna ve slepém čele střední lodě, tj. na opačné straně naproti současným eskalátorům. Výstavba výtahů proběhne v koordinaci s plánovanou realizací developerského projektu v oblasti.

Zmodernizovaná stanice metra Českomoravská (20. března 2026, DPP/Petr Hejna)

Stanice Českomoravská dostala nové moderní, energeticky úsporné eskalátory, vzduchotechniku, celkem 1600 LED světel, z nichž 870 je ve veřejných částech. Zhotovitelé vyměnili celkem zhruba 120 kilometrů kabelových rozvodů slabo a silnoproudu, obklady v eskalátorovém tunelu a zrepasovali podhledy v klenbě středního tunelu na nástupišti. Novou podobu oproti původnímu stavu dostal i vestibul stanice. Před modernizací stanice byl volný průhled stropem vestibulu přes vazníky až na samotnou střešní konstrukci. Vestibul nově dostal podhledy, do kterých je zapuštěno LED osvětlení. Nad vstupem do eskalátorového tunelu je osvětlení uspořádáno zrcadlově podle elipsovitého zábradlí a efektně tak osvětluje jeho začátek. 

Jaroslav Kristen, technický ředitel dopravního podniku poděkoval projektantovi a zhotovitelům, kteří byli schopni operativně reagovat na významně horší stav stavebních konstrukcí, než bylo uvažováno v projektové dokumentaci a soutěži na rekonstrukci stanice. "Projektant a zhotovitelé společně s Dopravním podnikem hlavního města Prahy zkoordinovali a zajistili nezbytné vícepráce, sice s dílčím prodloužením doby uzávěry stanice a několika neplánovanými víkendovými výlukami trasy B z Florence na Vysočanskou, výsledkem je však dokončení prací a otevření stanice Českomoravská před zahájením Mistrovství světa v krasobruslení," dodal. 

Zmodernizovaná stanice metra Českomoravská (20. března 2026, DPP/Petr Hejna)

Během modernizace stanice byly odstraněny přebytečné a nevyužívané přístavby k vestibulu, především úzký prst vybíhající směrem k Ocelářské ulici a O2 Aréně. Naopak byl vestibul rozšířen a dostavěn ve směru do Drahobejlovy ulice. Díky tomu půdorys vestibulu nyní tvoří jednoduchý obdélník a v Drahobejlově ulici je nově zarovnán v uliční linii s ostatními objekty. Vnější opláštění vestibulu tvoří v dolní části skleněné copilitové desky, v horní části pak velkoformátové sklo-vlákno-betonové obklady. Autorem designu opláštění vestibulu stanice metra Českomoravská je architektonické studio Qarta Architektura. Na samotný vestibul stavebně i designově naváže soukromý developerský projekt společnosti Kaprain.

"Příprava a zajištění náhradních dopravních opatření a posil během celého období probíhaly v úzké koordinaci se všemi zainteresovanými institucemi," doplnil dopravní ředitel dopravního podniku Jan Barchánek a zmínil Prahu 9, policii, provozovatele O2 Arény i zhotovitele stavby. "Nesmím zapomenout na poděkování řidičům, dispečerům, výpravčím a ostatním provozním zaměstnancům dopravního podniku, kteří po celou dobu stavby zajišťovali posilovou tramvajovou i autobusovou dopravu, a to velmi operativně dle časového rozsahu a návštěvnosti sportovních či kulturních akcí," uzavřel. 

Zmodernizovaná stanice metra Českomoravská (20. března 2026, DPP/Petr Hejna)