PRAHA - Modernizace lanové dráhy na Petřín začala. V průběhu úterý byly naloženy oba dva vozy na tahače a definitivně tak opustily koleje lanové dráhy. Novými kabinami se cestující svezou za rok a půl.

Nyní lanovou dráhu obsadí dělníci a provedou její demontáž. Po ní bude následovat výstavba nové dráhy, zpevnění svahu a další práce...

Kabinky lanovec byly odvezeny z tratě (18. března 2025, DPP/Dominika Brabcová)

Obě dvě kabinky lanové dráhy na Petřín, které cestující vozí od roku 1985, byly v úterý odvezeny na svá nová působiště. Jeden vůz s číslem 1 určený pro sbírku Muzea městské dopravy byl odvezen do areálu Ústředních dílen DP v Hostivaři, vůz označený číslem 2 pak zamířil do Železničního depozitáře Národního technického Muzea do Chomutova. Nakládání probíhalo v dopoledních hodinách za zájmu veřejnosti. "S vozy, které sloužily cestujícím od roku 1985 se loučíme a těšíme se na nové, jejichž zkušební provoz s cestujícími bychom měli zahájit v průběhu třetího čtvrtletí roku 2026," uvedl Dopravní podnik hlavního města Prahy na svých sociálních sítích. 

Již v únoru dopravní podnik uvedl, že se mu podařilo vysoutěžit zhotovitele rekonstrukce drážního tělesa lanové dráhy na Petřín. Vítězem této veřejné zakázky se stala společnost Metrostav DIZ. Nabídková cena vítěze činila 134,01 milionů korun bez DPH. Stavební práce potrvají zhruba rok, dalších zhruba 5 až 6 měsíců zabere následná instalace dopravního systému, testování a homologace nových vozů lanovky. Dopravní podnik předpokládá uvedení zrekonstruované tratě včetně nových vozů do zkušebního provozu s cestujícími v průběhu třetího čtvrtletí roku 2026.

Kabinky lanovec byly odvezeny z tratě (18. března 2025, DPP/Dominika Brabcová)

Jedná se o kompletní rekonstrukci drážního tělesa lanové dráhy formou výměny za novou. Rekonstrukce řeší stávající nevyhovující technický stav tratě, která je dožilá, navíc poškozena extrémními srážkami v polovině září 2024, od kdy je mimo provoz. Po odstranění tažných a brzdných lan a odvozu obou vozů lanovky začne demontáž kolejnic, vodících kladek pro lana, demontáž obslužného schodiště, sloupů osvětlení a dalšího vybavení a příslušenství. Následovat bude demolice stávajícího drážního tělesa v celé délce bezmála půl kilometru včetně inženýrských sítí, které jsou pod ni a odebrání podkladních vrstev až na takzvanou rostlou zeminu.

Nestabilní petřínský svah v trase dráhy zpevní celkem pět stěn složených ze železobetonových mikropilot. Jejich přesné umístění, hloubka a počet mikropilot ve stěně vychází z výsledků rozsáhlého geotechnického průzkumu a následných výpočtů statiky. Čtyři mikropilotové stěny budou umístěny v dolní části tratě, mezi spodní stanicí a mostem Nebozízek, pátá pak v horní části nad Nebozízkem. Stěny budou uloženy v hloubce 10-15 metrů a budou přes celou šířku dráhy. V rámci výstavby drážního tělesa vznikne také nový systém odvodnění tratě a samotná kanalizace. Na vybudovanou železobetonovou desku zhotovitel osadí kolejnice typu S33 přímo ukotvené systémem metro, kladky, a nakonec tažné lano. 

Kabinky lanovec byly odvezeny z tratě (18. března 2025, DPP/Dominika Brabcová)

V roce 2016 pražský dopravní podnik vyměnil nosnou konstrukci mostu Nebozízek včetně nástupiště. Tyto části zůstanou zachovány, v rámci rekonstrukce tratě proběhnou pouze nezbytné opravy samotného mostu. Oba kamenné klenbové mostky mezi Nebozízkem a spodní stanicí Újezd projdou nezbytnou opravou, očištěním, doplněním zdiva a spárování v místech poškození. Dostanou také novou hydroizolaci. Obdobně zdi podél horního a dolního úseku lanovky, které prošly rekonstrukcí v roce 2006, budou opraveny v nejnutnějším rozsahu. Součástí rekonstrukce tratě je také kompletní výměna osvětlení kolejiště LD. Stávající stožáry osvětlení, svítidla i napájecí kabely budou nahrazeny novými.

"Pro nové vozy využijeme stávající strojovnu. V obou stanicích budou s ohledem na novou technologii kompletně modernizovány velíny pro řízení obou vozů. Vozy závazně objednáme na konci letošního března tak, aby se obě investiční akce potkaly ve stejném termínu a na zrekonstruované trati mohla ihned začít homologace nových vozů. Zhruba rok rekonstrukce tratě a cca pět až šest měsíců testování vozů znamenají, že první cestující se novou lanovkou na Petřín svezou nejdříve v létě 2026," uzavřel technický ředitel Jan Šurovský.

Kabinky lanovec byly odvezeny z tratě (18. března 2025, DPP/Dominika Brabcová)