PRAHA, ČESKÉ BUDĚJOVICE - Řada uzavírek v Českých Budějovicích si vynutila opatření, které na jihu Čech dosud nemělo obdoby. Dopravu v jihočeské metropoli přijely posílit autobusy pražského dopravního podniku.

Celkem osm autobusů přijelo předposlední srpnový den a České Budějovice opustily v polovině října. Byly i malé komplikace...

Pražské autobusy při příjezdu do Českých Budejovic. Foceno 30. srpna 2012.

Mimořádně vysoký počet uzavírek ulic v centru Českých Budějovic, především tedy v souvislosti s prodlouženou uzavírkou Žižkovy ulice nebo Rudolfovské třídy v důsledku přestavby železničního koridoru, si vynutil potřebu zapůjčení autobusů od jiného dopravce.

Po dlouhých jednáních vznikla dohoda s Dopravním podnikem hlavního města Prahy, která českobudějovického dopravce vyšla na 800 tisíc korun. Pro cestující to ale byla výpomoc takřka k nezaplacení.

Jako první vyjela Karosa ev.č. 5834, zde na sídlišti Máj. Foceno 1. září 2012.

Dopravní podnik města České Budějovice tvrdí, že počet vozidel v jeho vozovém parku je dostačující. Čáru přes rozpočet ovšem podle Radka Filipa, vedoucího oddělení strategie a řízení dopravy, udělala uzavírka Žižkovy ulice, která měla s prázdninami skončit.

Pražská Karosa míří na šejdrovém pořadí do Suchého Vrbného. Foceno 3. září 2012.

Po nezbytných přípravách, mezi které například patřilo i nahrání českobudějovických dat do palubních počítačů, pak ve čtvrtek 30. srpna skutečně došlo k převozu osmi autobusů typu Karosa B732.

Ve Staré Pohůrce byla zastižena klíčovská 5810. Foceno 10. září 2012.

Do Českých Budějovic tak vyjely tři autobusy z provozovny Klíčov (ev.č. 5810, 5826 a 5910), jeden vršovický (ev.č. 5870), dva z Hostivaře (ev.č. 5834 a 5897) a po jednom z Kačerova (ev.č. 5857) a Řep (ev.č. 5885). Posledně jmenovaná Karosa dokonce obdržela nový lak.

Do Českých Budějovic ovšem nedojela vršovická 5870, která skončila v Benešově u Prahy. Místo ní pražský dopravní podnik vyslal náhradní autobus v podobě kačerovského ev.č. 5924.

Na čas odjezdu ze Suchého Vrbného vyčkává hostivařská 5897. Foceno 3. září 2012.

První Karosa, která vyjela na linku českobudějovické MHD, byla hostivařská 5834 na linku číslo 7, a to hned 1. září. Nejvíce vozidel poprvé vyjelo v pondělí 3. září. Pražské autobusy byly spatřeny na linkách číslo 10, 14 a na náhradní lince číslo 39.

Tři autobusy, a sice ev.č. 5810, 5857 a 5897 pak vyjely na noční linky číslo 53 (jeden vůz) a 59 (dva vozy).

Vršovická Karosa ev.č. 5879 nahradila 5924, jež se musela vrátit. Foceno 26. září 2012.

V úterý 11. září bylo nutné do Prahy stáhnout kačerovskou Karosu ev.č. 5924, které končila technická. Místo ní tak byl do Českých Budějovic vyslán na druhý pokus vršovický vůz, a sice ev.č. 5879. Kačerovská Karosa byla v Praze následně vyřazena.

Jediný kačerovský vůz se podíval například i do Dobré vody. Foceno 6. září 2012.

Postupné ukončování uzavírek a obnovování provozu umožnilo snížení počtu zapůjčených autobusů z osmi na šest, a tak se do svých domovských garáží v Praze mohly 21. září vrátit autobusy ev.č. 5829 a 5910 (obojí provozovna Klíčov).

O dva týdny později (4. října) se do provozovny Hostivař vrátila také Karosa ev.č. 5897.

Pražský autobus míří přes Staré Hodějovice na Pražské sídliště. Foceno 7. září 2012.

Ukončení uzavírky Rudolfovské ulice v prostoru železničního viaduktu pak znamenal konec působení autobusů Dopravního podniku hlavního města Prahy na jihu Čech. Pražské autobusy (ev.č. 5834 a 5857) naposledy vyjely na noční linky z 11. na 12. října.

Následně 12. října se zbylých pět autobusů vydalo zpět do Prahy. Život v jihočeské metropoli se zase vrátil k normálu...

Okolo autobusového nádraží jede den před návratem ev.č. 5885. Foceno 11. října 2012.