PRAHA - Dopravní podnik hlavního města Prahy připravil nový projekt pojmenovávání tramvají po významných zaměstnancích dopravního podniku a lidech, kteří se zasloužili či ovlivnili pražskou městskou dopravu.

První takovou tramvají je dvoustá 15T, jež nese jméno po olympijském medailistovi ve vzpírání Václavu Pšeničkovi...

Tramvaj 15T s evidenčním číslem 9400 na Těšnově (9. února 2017, Antonín Jelínek).

Ročně by mělo být takto pojmenováno tři až pět tramvají. Každá z pojmenovaných tramvají bude nosit jméno významné osobnosti po dobu deseti let. První takovou tramvají je dvoustý vůz 15T, převzatý DPP 24. ledna tohoto roku. Ročně chce Dopravní podnik pojmenovat tři až pět tramvají. Lze tak učinit po zesnulém, který je po smrti pět let či více, přičemž s pojmenováním musí samozřejmě předem souhlasit pozůstalí.

Cestující mohou dvoustou tramvaj 15T poznat dle polepu a evidenčního čísla 9400. Nové tramvaje musí nejdříve ujet sto kilometrů, aby bylo možné vychytat případné závady, a po jejich odstranění ještě dalších sto, aby byla jistota, že může do provozu s cestujícími. Potom teprve Drážní úřad vydá povolení k ostrému provozu.

Zástupci rodiny vnuk a vnučka a mluvčí DP (9. února 2017, Antonín Jelínek).

"Pražská hromadná doprava má bohatou a slavnou tradici. Často se ale zapomíná na ty, kteří ji pro Pražany i návštěvníky našeho města zajišťují. Pojmenování tramvají po osobnostech proto vnímám jako skvělou příležitost, jak jim poděkovat," uvedl Petr Dolínek, náměstek primátorky hlavního města Prahy pro dopravu, sport a volný čas. "Jsem hrdý, že nosím jméno svého dědy a děkuji dopravnímu podniku, že nezůstalo zapomenuto," řekl vnuk Václav.

Václav Pšenička začal se vzpíráním ve 14 letech

Václav Pšenička, zaměstnanec Elektrických podniků, byl mistrem Evropy ve vzpírání (1934) a získal dvě stříbrné olympijské medaile (1932 – Los Angeles a 1936 – Berlín). Na olympiádě byl už v Amsterdamu v roce 1928, tehdy skončil na děleném čtvrtém místě. Vzpírat začal už ve 14 letech v klubu atletiky Bivoj Žižkov. První titul mistra ČSR získal už v roce 1926 a do roku 1943 k němu přidal dalších 13 titulů. V roce 1934 se stal vůbec prvním držitelem ceny Dr. Jiřího Stanislava Gutha-Jarkovského, kterou mu Československý olympijský výbor udělil za titul mistra Evropy.

Slavnostní křest tramvaje (9. února 2017, Antonín Jelínek).

Vzhledem k hospodářské krizi 30. let neměl Československý olympijský výbor na cestu na olympiádu v Los Angeles peníze, a tak se na všech sedm zúčastněných sportovců konaly sbírky. Na cestu se tak Václavu Pšeničkovi složili i zaměstnanci a přispěla mu i správní rada EP (DP), kde od roku 1929 pracoval. Cesta do Ameriky byla dramatická: z Prahy do Brém vlakem, dále lodí do New Yorku a odtud zase vlakem do Los Angeles a stejným způsobem zpátky. Samozřejmě bez trenéra.

Sedm sportovců tehdy z Los Angeles přivezlo čtyři medaile. Václav Pšenička vybojoval stříbrnou medaili ve vzpírání v těžké váze. Jedinou zlatou pak vezl Jaroslav Skobla, jenž Václava Pšeničku těsně porazil.

Polep tramvaje připomíná pražského olympionika (9. února 2017, Antonín Jelínek).

Při cestě zpátky je fanoušci vítali již od německých hranic a velké přivítání se konalo v Roudnici nad Labem, odkud jeli do Prahy auty a byli přijati na Staroměstské radnici. V Elektrických podnicích pracoval od roku 1929 až do roku 1951, kdy musel odejít do invalidního důchodu. Byl členem Sportovního klubu Elektrických podniků, známého pod zkratkou SKEP.

Vnučka připíjející na šťastné kiilometry tramvaje (9. února 2017, Antonín Jelínek).