PRAHA - Dopravní podnik hlavního města Prahy v pondělí slavnostně otevřel pro cestující výtahy do stanice metra I. P. Pavlova.  Výstavba výtahů je součástí městské koncepce na odstraňování bariér ve veřejném prostoru.

Do konce roku 2015 pražský dopravní podnik dokončí také bezbariérové přístupy do stanic metra Můstek A/B a Anděl...

Novotou zářící výtah ve stanici I.P.Pavlova (31. srpna 2015, Jakub Lachout).

Stanice metra I. P. Pavlova je další stanicí, kde byl v posledních letech dodatečně vybudován bezbariérový přístup. Dopravní podnik tak úspěšně pokračuje v naplňování koncepce hlavního města Prahy, podle které by měla být pražská MHD do roku 2025 zcela bezbariérová. Společně s přestavbou tramvajových zastávek v rámci modernizací tramvajových tratí a doplňováním vozového parku výhradně nízkopodlažními vozidly je tak MHD ještě více přístupná cestujícím s omezenou možností pohybu.

"Jsem moc rád, že se otevírá výtah v tak důležité a vytížené stanici, jakou je I. P. Pavlova. Na druhou stranu je to pořád jen další kapka v pražském dopravním moři. Jsem bytostně přesvědčen, že musíme zvýšit tempo v odstraňování bariér, abychom umožnili co nejsnazší cestování handicapovaným, ale třeba i rodičům s kočárky," řekl náměstek pražské primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek.

Přestupní chodba mezi jednotlivými výtahy (31. srpna 2015, Jakub Lachout).

Bezbariérové zpřístupnění je podle generálního ředitele dopravního podniku Jaroslava Ďuriše důležitým krokem k dalšímu zlepšování přepravních podmínek v Praze pro osoby s omezenou možností pohybu, ale i pro rodiče s kočárky. "Dopravního podnik hlavního města Prahy v oblasti bezbariérovosti realizuje i řadu dalších investic. Například v počtu nízkopodlažních tramvají patříme po Vídni na druhé místo na světě," dodal Jaroslav Ďuriš.

Víte, že...
- až do roku 1990 byly stanice metra budovány bez možnosti bezbariérového přístupu?
- první nízkopodlažní tramvaje se v ulicích Prahy objevily v roce 1996 a tehdy šlo o typ RT6N1?
- první nízkopodlažní autobusy Neoplan začaly cestující vozit na přelomu let 1994 a 1995?

Slavnostní přestřihávání pásky (31. srpna 2015, Jakub Lachout).

Bezbariérový výstup ze stanice ústí do Legerovy ulice do přízemí domu čísla popisného 357 s přímým výstupem na chodník. Stanice metra je s povrchem spojena prostřednictvím kaskády na sebe navazujících osobních výtahů. Řešení bezbariérového přístupu je unikátní a doposud nebylo v tak velkém rozsahu využito. Náklady na výstavbu bezbariérového přístupu do stanice I. P. Pavlova dosáhly 64,7 milionu korun a projekt byl spolufinancován ze strukturálních fondů Evropské unie v rámci operačního programu Praha – Konkurenceschopnost, přičemž dopravní podnik může získat dotaci ve výši 44,23 milionu.

Dopravní podnik hlavního města Prahy plánuje v letošním roce dokončit ještě také bezbariérové přístupy do stanic metra Můstek a Anděl. V současné době je bezbariérově zpřístupněno celkem 39 stanic metra a dvě stanice jsou přístupné s proškoleným doprovodem.

Pohled na prezentaci výtahu v Legerově ulici (31. srpna 2015, Jakub Lachout).