PRAHA - První polovinu července se obyvatelé pražského Jižního Města museli obejít bez metra. Z důvodu oprav výhybek ve stanici Háje byl od 4. do 16. července přerušen provoz v úseku Kačerov - Háje.

Po dobu výluky byla zavedena náhradní autobusová doprava. Kromě tradiční linky XC pak byly zavedeny další dvě zvláštní linky...

Opravované výhybky a těleso tratě na Hájích (10. července 2015, DPP).

Výluka byla zahájena v sobotu 4. července se zahájením denního provozu. Po nutných přípravných pracích, které se konaly už od května, se tak už v noci mohli do tunelů vrhnout pracovníci stavby.

"V průběhu výluky technici nejprve odpojili veškeré napájení a demontovali přívodní kolejnici, rozebrali a odvezli stávající výhybky i jejich součásti včetně starých pražců," uvedl tiskový mluvčí Jiří Štábl a dodal, že společně s tím bylo odvezeno také přibližně 600 tun starého štěrku.

Vše před obnovením provozu prozkoušeli

Následovalo vyčištění, oprava a penetrace systému odvodnění celého výhybkového objektu a navezení nového štěrku a pražců, na které poté technici osadili nové výhybkové součásti, kolejové křížení a přívodní kolejnici. Po kompletním zapojení pak provedli potřebné zkoušky k ověření funkčnosti.

Vyměněno bylo zhruba 600 tun štěrku (10. července 2015, DPP).

Dopravní podnik hlavního města Prahy ale veškeré práce stihl rychleji, než se původně plánovalo. "Dokončovací práce, jejichž provedení bylo původně plánováno až na období po zahájení plného provozu, tak bylo možné částečně realizovat už před termínem znovuotevření metra," dodal Štábl.

Jeho slova potvrdil také Ladislav Urbánek, dopravní ředitel dopravního podniku, který uvedl, že díky urychlení prací budou dokončovací práce trvat rychleji, než za provozu, kdy by trvaly podstatně delší časové období.

Linka XC zajišťovala náhradní dopravu (15. července 2015, Vašek Brož).

Po dobu výluky pražský dopravní podnik zavedl náhradní autobusovou dopravu, a to hned třemi linkami. Hlavní páteřní linkou byla linka XC, která vedla v trase Kačerov - Roztyly - Chodovo - Opatov - Háje - Jižní Město, Tuto linku navíc posílila linka XC1 v jednosměrné trase z Jižního Města na Kačerov, která nezajížděla do obratiště Roztyly.

V ranní špičce pracovních dnů pak provoz posílila také jednosměrně vedená linka XC2 vedená v trase Háje - Budějovická s tím, že autobusy na této lince nezajížděly do zastávek Roztyly a Kačerov.

Jezdilo až 41 kloubových autobusů

Provoz linek náhradní dopravy zajistilo ve špičce pracovních dnů až 41 kloubových autobusů, z toho 27 nízkopodlažních vozů. “O víkendu pak náhradní autobusová doprava zahrnovala 25 nízkopodlažních kloubových vozů. V průběhu výluky Dopravní podnik hlavního města Prahy tyto spoje jednorázově posiloval,” zdůraznil Jiří Štábl.

Nové pražce navežené do obratu stanice Háje (10. července 2015, DPP).

Cestující byli o výluce informováni hned několika způsoby. Kromě webových stránek dopravního podniku bylo vytištěno a cestujících distribuováno 25 tisíc letáků se základními informacemi o výluce, nechybělo ani hlášení ve stanicích metra nebo 50 informačních tabulí, které byly umístěny u uzavřených stanic.

Tak, jako při každé výluce metra, tak i v tomto případě do ulic vyrazili také informátoři dopravního podniku. "Celkově naši informátoři strávili v okolí uzavřených stanic metra 650 hodin. Je potřeba jim poděkovat, protože ve vedrech, která panovala na začátku července, byla jejich práce velmi náročná," zmínil vedoucí odboru Dopravně provozní informace Jiří Černík.

Netradiční souprava ve stanici Háje (10. července 2015, DPP).

Kromě zavedení náhradní autobusové dopravy ale dopravní podnik provedl řadu dalších přechodných opatření, aby dopad vyloučení páteřního systému pražské dopravy na cestující zmírnil.

Na lince číslo 135 proto zřídil ve směru na Chodov zastávku Roztyly, a to v ulici Ryšavého, dále přemístil zastávku Kačerov směr Nemocnice Krč pro linky číslo 114, 189 a 215 a v neposlední řadě na linkách číslo 125 a 135 zkrátil intervaly a na linku číslo 213 vypravil kloubové autobusy namísto standardních.

Kromě linky XC jezdily také linky XC1 a XC2 (15. července 2015, Vašek Brož).

Výluky v metru z důvodu opravy starých či poruchových výhybek nejsou pro Pražany nic nového. První ze série výluk vyřadila centrální úsek metra C mezi stanicemi Muzeum a Pražského Povstání na jaře roku 2012, kdy byla opravána výhybka u stanice I.P.Pavlova na spojce s trasou metra A. Náhradní dopravu tehdy zajistila linka X-C.

Další opravy nejdřív příští rok

"Tato rekonstrukce byla předposlední na lince C," uvedl Ladislav Urbánek. Další výměny výhybek ve štěrkovém loži, které jsou v jednotlivých stanicích metra umístěny již od jejich zahájení provozu - v některých případech již více než 40 let - plánuje dopravní podnik realizovat v průběhu roku 2016, případně ještě později.

Poblíž zastávky Roztyly je zachycn spoj linky XC (15. července 2015, Vašek Brož).