LIBERECKÝ KRAJ - Rada kraje na svém posledním jednání odsouhlasila vznik vnitřního dopravce Libereckého kraje formou nově založené dopravní společnosti, jejímž jediným společníkem by byl Liberecký kraj.

Vedení kraje již nechce zbytečně čekat na rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěž a rozhodlo se tak pokročit...

Vstup do dopravce ČSAD Liberec neprošel (24. prosince 2016, Zdeněk Mazánek).

"V červnu loňského roku Zastupitelstvo Libereckého kraje přijalo usnesení, kterým odsouhlasilo záměr uskutečnit majetkový vstup do obchodní společnosti ČSAD Liberec. Další variantou byly úvahy o založení zcela nové společnosti," uvedl Marek Pieter, náměstek hejtmana Libereckého kraje pro resort dopravy a investic. Na autobusovou dopravu letos kraj přispěje 320 milionů korun, což uhradí 60 procent nákladů dopravců. "Pořád trváme na tom, abychom měli autobusovou dopravu pod stoprocentní kontrolou," doplnil hejtman Martin Půta.

Po proběhlých jednáních zastupitelstvo kraje schválilo vstup kraje do ČSAD Liberec a nákup jeho akcií. Postup Libereckého kraje v této záležitosti byl ze strany dopravce Busline napaden u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který tento případ řeší již od srpna loňského roku. Úřad dospěl v prvním rozhodnutí k závěru, že nic nenasvědčuje tomu, že by postup kraje v šetřeném případě směřoval k obcházení zákona.

Kraj tak chce vytvořit zbrusu nový dopravní podnik (23. ledna 2017, Zdeněk Mazánek).

Zkraje ledna bylo však kraji doručeno zatím poslední rozhodnutí předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže o rozkladu, kterým bylo původní rozhodnutí zrušeno. Protože nyní není možné naplnit usnesení zastupitelstva směrující k vytvoření vnitřního dopravce vstupem do dopravce existujícího, je navrženo postupovat obdobnou cestou jako města Česká Lípa a Jablonec nad Nisou, a to založením nové obchodní společnosti vlastněné krajem. Liberecký kraj preferuje model města Jablonec nad Nisou, tedy se stoprocentně vlastněnou obchodní společnost.

Do pravomocného rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže ve věci nabytí výlučné majetkové účasti ve společnosti ČSAD Liberec nebude nově zřízená společnost činit žádné nevratné kroky ani uzavírat dlouhodobé smlouvy. V této době bude jednateli společnosti uloženo připravit harmonogram procesu zajištění obslužnosti formou vnitřního dopravce, na základě které bude rozhodnuto o zázemí dopravce a harmonogramu zahájení zajištění obslužnosti.

Dopravu chce mít kraj plně pod kontrolou (16. dubna 2013, Zdeněk Mazánek).