LIBEREC - Situace v ČSAD Liberec není již několik let růžová. Podnik balancoval na pokraji krachu a uvažuje se o tom, že jej převezme kraj. Na počátku roku se navíc potýkal s nedostatkem řidičů a autobusů.

Na základě toho ukončil provoz linky do Prahy a kraj mu například také odebral provoz linky 545141 Liberec - Jablonec nad Nisou...

Karosa C954E na autobusovém nádraží v Liberci (12. září 2017, Zdeněk Mazánek).

Ve vozovém parku dopravce bylo možné zkraje roku nalézt ještě 9 autobusů C934, jejichž stáří se pohybovalo v rozmezí 16 až 18 let a výrazně překračovalo maximální tolerované stáří vozů ze strany kraje. Ten provoz těchto autobusů toleroval, letos však již pohrozil pokutou, pokud by nedošlo k nápravě. Kromě toho byly z provozu pro technický stav v létě odstaveny i dva z posledních tří provozních autobusů TEDOM L12G, a tudíž bylo potřeba řešit obnovu vozového parku.

ČSAD Liberec proto od ledna do října tohoto roku pořídil celkem osm ojetých vozů od jiných dopravců a zahájil vyřazování typu C934 tak, aby nebyl od prosincového jízdního řádu vypravován. V říjnu byly v provozu už jenom poslední dva autobusy typu C934E. Jejich vyřazením se éra provozu tohoto typu definitivně uzavře.

Nová Karosa C954E a poslední provozní TEDOM (8. října 2017, Zdeněk Mazánek).

V lednu 2017 byl pořízen jeden vůz Irisbus Arway 12.8M z roku 2007, který byl v období let 2008 až 2014 provozován u několika dopravců v Dánsku, odkud se vrátil v roce 2016 do Zlineru Zlín, který ho počátkem tohoto roku prodal ČSAD Liberec. Vůz je opatřen pro ČSAD Liberec atypickým žlutým lakem.

Ve stejný měsíc byla od německého dopravce Primo Reisen Lührs pořízena Bova Futura FLD, kterou vlastní i Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou. Autobus byl určen pro linku Nové Město pod Smrkem - Liberec - Praha, po jejím zrušení jezdí na lince 545002 Liberec - Mladá Boleslav.

Bova Futura LFD (8. října 2017, Zdeněk Mazánek).

V srpnu byly do vozového parku zařazeny tři autobusy Karosa C954E, rok výroby 2003 a 2004. Dva vozy jsou po opravě plechů a v novém, bílém nátěru, třetí, pocházející od dopravce BORS Břeclav jezdí v původním, žluto-modrém nátěru.

V září byla uvedena do provozu čtvrtá Karosa C954E, která pochází z roku 2004 a je po opravě plechů a v novém, bílém nátěru. V říjnu rozšířily vozový park další dvě Karosy typu C954E z roku 2005. Tyto vozy pocházejí opět od dopravce BORS Břeclav a do provozu byly zařazeny v původním žluto-modrém schématu. Zvláštností obou vozů jsou široké prostřední dveře, které se na ně montovaly na základě požadavku Jihomoravského kraje.

Karosa C934E, vyřazená v září (14. července 2017, Zdeněk Mazánek).