LIBEREC - Krajští radní nedávno schválili, a to rovnou převážnou většinou, záměr koupit krachující společnost ČSAD Liberec a vytvořit z ní vlastní autobusovou dopravu v Libereckém kraji. 

Kraj si od kroku slibuje vyřešení průtahů kolem veřejné zakázky na provozování autobusové dopravy v kraji...

Autobusy ČSAD Liberec na autobusovém nádraží (17. srpna 2017, Zdeněk Mazánek).

Na autobusovou dopravu kraj ročně vynakládá 290 milionů korun, což je jedna z nejvyšších výdajových položek krajského rozpočtu. Proto chce mít přehled, jaká část dotace jde do veřejné služby a jaká na zisk dopravců, mezi nimiž dominuje společnost BusLine. Ta podle analýzy, kterou si kraj nechal vypracovat u auditorské společnosti Nexia AP, provozuje na Liberecku dopravu až o 11 korun za kilometr dráž než třeba v Ústeckém kraji.

Řešení našel v odkupu insolventní ČSAD Liberec, která sice jezdí o zhruba 8 korun na kilometr méně než BusLine, ocitla se však na pokraji krachu. Kraj chce odkoupit akcie společnosti i pohledávky vůči věřitelům. Investice vyjde kraj na zhruba 16 milionů korun. Dalších 20 musí podle oponentů vložit do obnovy vozového parku. Investice by se však neměla promítnout do počtu spojů ani cen jízdného, které se drží od roku 2013 na stejné výši.

Karosa C 934 pod Šaldovým náměstím (10. května 2017, Zdeněk Mazánek).

Zatím poslední větší obnovu vozového parku ČSAD Liberec uskutečnila v loňském roce, kdy cestující především v okolí Českého Dubu, Hrádku nad Nisou a Frýdlantska začalo vozit celkem 6 zbrusu nových minibusů. Pořízení jednoho midibusu přišlo dopravce na zhruba 3,5 milionu korun bez DPH.

Čtěte také...
- Libereckým krajem brázdí další nové midibusy (vydáno 6. května 2016).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Karosa C 954 v ulici 8. března (10. května 2017, Zdeněk Mazánek).