LIBEREC - Autobusy Iveco Stratos LE 37 a SOR CN 8,5 představila koncem minulého týdne dopravní společnost ČSAD Liberec zástupcům odboru dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje a společnosti KORID LK.

Nové vozy jsou nasazovány na linkách, kde cestuje menší počet cestujících. Jezdí na Andělku nebo do Fojtku...

Minibusy v provozu u ČSAD Liberec (1. října 2015, KÚ LK).

"Naše společnost postupně obnovuje vozový park a ve spolupráci s koordinátorem dopravy v Libereckém kraji, společností KORID LK, se snažíme pořizovat a nasazovat menší vozidla tam, kde necestuje velký počet cestujících," uvedl ředitel ČSAD Liberec Petr Wasserbauer. "Toto přizpůsobení vozového parku umožňuje Libereckému kraji, jakožto objednateli regionální dopravy, efektivněji využívat finanční prostředky vynaložené na veřejnou dopravu," dodal krajský radní pro dopravu Vladimír Mastník, který se prezentace také zúčastnil.

Vozidla jsou již pořizována s kompletním vybavením vnějšími a vnitřními informačními systémy v souladu se standardy IDOL, včetně těch přísnějších ze zadávacích podmínek veřejné zakázky pro zajištění dopravní obslužnosti Libereckého kraje. Navíc jde o vozidla bezbariérová s takzvaným nízkým vstupem a vyklápěcí plošinou pro snazší nástup s kočárkem či osob na invalidním vozíku.

Interiér nově zařazených autobusů (1. října 2015, KÚ LK).

Minibusy Stratos jsou již pravidelně nasazovány například na linkách jedoucí na Andělku nebo na Fojtku. Autobus také zajišťuje městskou linku ve Frýdlantu. První midibusy SOR pořízené letos na podzim jsou nasazeny na Českodubsku a na Frýdlantsku, především na lince do Jindřichovic pod Smrkem. "Další vozidla se objeví také v okolí Hrádku nad Nisou, v příštím roce bude doplněn náš vozový park o dalších šest takových vozidel," upřesnil Roman Martinec, vedoucí autobusové dopravy ČSAD Liberec.

Otto Pospíšil, zástupce ředitele společnosti KORID LK si váží toho, že dopravce obnovuje vozový park v souladu s dlouhodobými požadavky kraje, a tím je umožněno efektivněji zajišťovat veřejnou dopravu v Libereckém kraji. "Pozitivní je i vybavenost vozidel informačními systémy a jejich bezbariérovost," uzavřel Pospíšil.

Vozy jezdí na linkách s menším obratem cestujících (1. října 2015, KÚ LK).