BRNO - Dopravní podnik města Brna bude v příštím roce pokračovat v rekonstrukci a modernizaci tramvajových tratí. Zahájeny budou ale také rozsáhlé stavební práce na nové tramvajové trati z Osové k bohunickému kampusu.

V příštím roce má být navíc dokončena také rekonstrukce, respektive dostavba areálu tramvajové vozovny v Pisárkách...

V příští roce proinvestuje DP 743 milionů na opravy (16. července 2015, Filip Vlček).

Hned na jařemá začít rekonstrukce tramvajové tratě v ulici Nové sady v úseku od Nádražní přes Hybešovu po Poříčí. Akce bude obnášet nad rámec běžné rekonstrukce trati i instalaci travnatých a květinových pásů v prostoru kolejiště. Termín realizace je od března do září, samostná výluka tramvajové dopravy potrvá v období letních prázdnin. Během letních prázdnin bude také přerušena tramvajová doprava mezi zoologickou zahradou a Rakoveckou.

Od března do června plánuje dopravní podnik rekonstrukci tramvajové tratě v Merhautově ulici. "Práce budou probíhat v úseku od křižovatky s ulicí Jugoslávskou po křižovatku s ulicí Provazníkovou, včetně rekonstrukce zastávkových ostrůvků Jugoslávská," uvedla tisková mluvčí Dopravního podniku města Brna Hana Tomaštíková. Od června do srpna se dělníci přesunou do ulice Veveří, kde je nutná oprava trati z důvodu vedení objízdné trasy v rámci stavby VMO Žabovřeská. Od září se pak uskuteční rekonstrukce tramvajové tratě a samotné smyčky Ústřední hřbitov, a dále také rekonstrukce smyčky Komárov. 

Řada tramvajových tratí bude zmodernizována (16. července 2015, Filip Vlček).

Rok 2020 bude ale také ve znamení pokračování v započatých stavbách. Jednak bude pokračovat výstavba tratě v Plotní ulici a jednak také rozšíření vozovny v Piskárkách, které by mělo být dokončeno v průběhu srpna. Největší podíl prací se ale uskuteční v rámci prodloužení tramvajové tratě z Osové ke kampusu v Bohunicích. "Na jaře plánujeme zahájení hlavních stavebních prací pro vybudování tramvajové trati a dále odbočného uzlu Ostravská," uvedla Tomaštíková. Plánuje se také vložení rychlostní výhybky v odbočném uzlu Ostravská.

Zatímco předpokládané náklady na stavební investice v roce 2020 jsou orientačně okolo 743 milionů korun, tak do vozového parku hodlá příští rok dopravní podnik investovat 948 milionů korun. Za miliardu mají být v příštím roce dodány nové trolejbusy i autobusy. Šedesátka nových trolejbusů umožní vyřadit poslední trolejbusy typu 14Tr a 15Tr, poslední Citelisy s emisní normou Euro 4 budou vyřazeny po nákupu 40 nových nízkopodlažních autobusů.

Čtěte také...
- Brno investuje téměř miliardu do nových vozů (vydáno 17. prosince 2019).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Nejvíce prací se uskuteční v letních měsících (16. července 2015, Filip Vlček).