KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ - České dráhy pokračují v dodávkách regionálních vlaků pro cestující v Královéhradeckém kraji. Do provozu v regionu předaly už desítku motorových jednotek RegioFox.

S Liškami, jak se motorovým jednotkám přezdívá, se cestující setkají na tratích z Trutnova do Martinic v Krkonoších, Svobody nad Úpou a do Kolína...

Ilustrační foto (2024, České dráhy)

Rozsáhlá obměna vlaků v Královehradeckém kraji pokračuje. "Díky deseti dodaným Liškám jsme cestujícím v regionu doručili už 1150 nových sedaček v bezbariérových klimatizovaných vlacích. Dodávkami RegioFoxů zmizí z tratí starší vlaky, především motorové vozy z přelomu 60. a 70. let, které už nesplňují standardy cestování, které chceme našim zákazníkům nabízet. Naším cílem je, abychom do konce roku měli od výrobce dodáno a k provozu v regionu připraveno, co nejvíce nových motorových jednotek," řekl k nasazování nových vlaků Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.

První RegioFoxy se v Královéhradeckém kraji objevily v rámci zácviku palubního a dílenského personálu v srpnu letošního roku a cestující poprvé svezly na trati z Trutnova do Martinic v Podkrkonoší. S postupujícími dodávkami nových jednotek mohou České dráhy rozšiřovat i nasazování nových vlaků. Aktuálně už například moderní Lišky zajišťují kompletní provoz spěšných vlaků z Kolína do Trutnova, respektive kvůli aktuální výluce mezi Kunčicemi nad Labem a Kolínem. Rozšiřuje se také jejich nasazení na vlacích na Trutnovsku.

Ilustrační foto (2024, České dráhy)

"Modernizace vlakového parku v Královéhradeckém kraji znamená nejen zkvalitnění cestování, ale i významné zvýšení atraktivity osobní vlakové dopravy pro všechny skupiny obyvatel. Dodávky nových, bezbariérových jednotek RegioFox v našem kraji přináší pohodlí a komfort, který v regionální dopravě dosud chyběl. Nové vlaky budou nasazeny na všech hlavních trasách, což umožní nejen cestování za prací či studiem, ale i za volnočasovými aktivitami. Věříme, že všechny podmínky smlouvy budou dodrženy tak, aby veřejnost mohla všech 16 nových vlaků využívat od začátku platnosti nového jízdního řádu 15. prosince 2024," dodal pak nově zvolený hejtman Královéhradeckého kraje Petr Koleta.

Po kompletní dodávce nových jednotek je nasazení RegioFoxů v objednávce Královéhradeckého kraje plánováno na tratích z Kolína do Chlumce nad Cidlinou, Staré Paky a Trutnova, dále z Hradce Králové do Letohradu či až Rokytnice v Orlických horách a nebo z Chocně do Týniště nad Orlicí, Náchoda a Hronova. Vlaky by měly ale jezdit také z Hradce přes Měziměstí do Broumova nebo přes Trutnov do Svobody nad Úpou, kde už některé dnes jezdí. České dráhy si od společnosti PESA objednaly celkem 106 RegioFoxů. Aktuálně jich převzaly už rovnou padesátku a cestující se s nimi setkají v Královéhradeckém, Jihočeském, Plzeňském, Pardubickém a Středočeském kraji, v Praze a také na Vysočině.

Ilustrační foto (2024, České dráhy)

RegioFoxy jsou součástí rekordní obměny vlaků v historii Královehradeckého kraje. Už od začátku letních prázdnin cestující vozí na tratích z krajské metropole do Chlumce nad Cidlinou a do Týniště nad Orlicí moderní elektrické vlaky RegioPanter, a to v počtu 3 dvouvozových a 4 třívozových jednotek. Společně s dodávkou 33 Lišek, která by měla být realizována do konce roku 2026, to znamená celkem 40 moderních regionálních vlaků. Nové vlaky pak zajistí více než 60 % všech výkonů v regionální dopravě Královéhradeckého kraje. Zároveň bude 100 % všech regionálních spojů operováno bezbariérovými, nízkopodlažními vlaky, které garantují pohodlné cestování všem skupinám obyvatel včetně seniorů, malých dětí, osob na vozíku atp.

Motorové jednotky RegioFox jsou bezbariérové, klimatizované vlaky vybavené širokou paletou služeb pro pohodlné cestování do zaměstnání, školy nebo za volnočasovými aktivitami. Samozřejmostí je palubní wifi síť, elektrické zásuvky a USB konektory pro dobíjení cestovní elektroniky, prostory pro velká zavazadla včetně kočárků a jízdních kol nebo audiovizuální informační systém. Motorové jednotky jsou vybaveny motory Rolls-Royce s možností využívat nejnovější generaci šetrných paliv HVO, představují tak jedny z nejekologičtějších dieselových vlaků v Evropě.

Ilustrační foto (2024, České dráhy)