OSTRAVA - Na veletrhu Czech Raildays je již pravidelným vystavovatelem Správa železniční dopravní cesty. Ta představila a pokřtila zcela nové speciální vozidlo pro kontrolu, údržbu a opravu trakčního vedení.

/CZECH RAILDAYS 2017 2. díl/ Informační portál Vlčoun.cz pro čtenáře postupně vydává malé ohlédnutí za vetetrhem...

Předání plakety vozu od firmy Plasser&Theurer (13. června 2017, František Živnůstka).

MTW 100.013/7 je nové vozidlo speciálně navržené pro údržbu trakčního vedení. V minulosti se vždy upravovaly konstrukce motorových vozů využívaných především pro osobní dopravu. Jedná se o čtyřnápravové vozidlo s hydrodynamickým přenosem výkonu, s motorem o výkonu 520 kW. Na vozidle je instalován nákladní jeřáb s možností připojení pracovního koše, dále zdvihací pracovní plošina, ramena pro manipulaci s trolejovým vodičem a nosným lanem, věží pro kalibraci výšky trolejového vodiče a měřicím sběračem. Vozidlo je specifické svojí délkou 21,4 metru, která je o 2,5 metru větší, než standardně vyráběná vozidla řady MTW 100.

Navíc má soubor kamer, které zprostředkovávají strojvedoucímu i osádce nejen dokonalý přehled o okolí vozidla, ale i dohled nad stavem a činností mechanizace i měřicího sběrače. Výrobcem vozidla je společnost Plasser&Theurer. SŽDC podepsala kontrakt s rakouskou společností na dodávku celkem tří vozů v říjnu 2015. Další dva vozy dodají Rakušané na podzim letošního roku.

Údržba trakčního vedení bude snadnější (13. června 2017, František Živnůstka).

Diagnostická jednotka DJ NDT není jen pouhý měřicí vůz, ale po vzoru nejmodernějších světových železnic jde o ucelenou kompaktní jednotku složenou ze tří vozidel, a to z hnacího vozidla, řídicího vozu a měřicího vozu. Souprava může být řízena z obou čel umístěných na konci hnacího a řídicího vozu.Generálním dodavatelem soupravy je společnost NDConLogic a.s. ve spolupráci se společností CZ Loko a.s. a dodavatelů technologií,německé společností PLR a společnosti Tvema z Ruska.

Diagnostická jednotka je určena pro nedestruktivní defektoskopické měření vad kolejnic, a to pomocí diagnostických systémů ultrazvukové kontroly kolejnic, vizuální kontroly kolejnicových pásů a systému kontroly kontaktně únavových vad vířivými proudy. Jednotka DJ NDT je schopna měření při rychlosti až 70 km/h, denně je možné proměřit více než 500 km trati. Naměřená data lze vyhodnotit přímo na soupravě, standardně se přenáší do kanceláří SŽDC k dalšímu zpracování.

Vůz si lidé mohli detailně prohlédnout (13. června 2017, František Živnůstka).

Souprava vznikla modernizací starších vozů.Hnací vozidlo je přestavěno z původního motorového vozu řady 850, měřicí vůz z původního poštovního vozu řady Postw a řídicí vůz pak z obytného vozu soupravy DS NDT pro defektoskopické měření vad kolejnic. Jednotlivé vozy se důkladně rekonstruovaly, získaly moderní prvky řízení a ovládání. Souprava je 73,79 m dlouhá, dosahuje maximální přepravní rychlosti až 110 km/h, maximální rychlost při měření je 70 km/h a její celková váha činí 150,36 t.

Nedílnou a velmi oblíbenou částí expozice SŽDC je stanoviště hasičské záchranné služby. Letos čeká na návštěvníky lanovka z osvětlovacího stožáru a možnost spuštění s jištěním. Drážní hasiči také předvedou nakolejení železničního vozu. Před vstupem do areálu veletrhu bude umístěné tzv. prvovýjezdové vozidlo CAS 20 Scania s možností prohlídky.

Slavnostní předání diagnostické jednotky (13. června 2017, František Živnůstka).

Veletrh Czech Raildays nabízí prezentaci železniční kolejové techniky s příslušenstvím, kolejových vozidel pro městskou dopravu, informační technologie a další novinky a trendy v oblasti železniční dopravy. Své místo na veletrhu mají také doprovodné akce, jako slavnostní předání nových vozidel nebo doplňkové služby pro návštěvníky. 

Čtěte také...
- Raildays: České dráhy ukázaly vozy i služby (vydáno 19. června 2017).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Třívozové ucelená jednotka na veletrhu (13. června 2017, František Živnůstka).