Už více než měsíc vozí Ústečany dva zbrusu nové trolejbusy Škoda 28Tr Solaris. A jak se jim daří? Po týdenním odstavení z důvodu závady dveřního systému už velice dobře. Jen ta obsaditelnost zůstává trnem v oku.

Nicméně moderní design, přijemný interiér a rok výroby 2011 jsou kritérii, která cestující veřejnost jen tak nepřehlédne.

Trolejbus Dopravního podniku Pardubice při zkouškách v Ústí. Foceno 22. dubna 2010.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem vypsal začátkem roku 2011 výběrové řízení na dodávku dvou nových trolejbusů pro omlazení vozového parku. Nakonec zvítězila plzeňská Škodovka, která slíbila do Ústí dodat dva nízkopodlažní trolejbusy Škoda 28Tr Solaris.

Jejich výroba byla zahájena v září roku 2011 a v říjnu byly hotové. Následně proběhly nutné zkušební jízdy v síti Plzeňských městských dopravních podniků, kdy musely najet celkem 150 kilometrů.

Představení trolejbusu na Kostelním náměstí. Foceno 30. listopadu 2011.

Trolejbusy všebořická vozovna přivítala 21. listopadu a prakticky ještě ten den byly zahájeny zkušební jízdy a nutné zaškolování řidičů. Ty trvaly dva týdny, během té doby byl 30. listopadu jeden vůz představen cestující veřejnosti na Kostelním náměstí.

Vůz 28Tr přijíždí do zastávky Divadlo. Foceno 18. prosince 2011.

Vozy obdržely evidenční čísla 410 a 411. Zůstala tak zachována hierarchie označování nekloubových vozidel (jediný krátký vůz Škoda 14Tr si dosud zachoval evidenční číslo 403).

Nové vozy poprvé vyjely do běžného provozu v pondělí 5. prosince na linky 51 a 56. Jenže v následujících dnech došlo postupně k odstavení obou trolejbusů, neboť se u nich ojevila závada dveřního systému. Povolání byli dokonce i samotní technici z polského Solarisu.

Přibližně po týdnu byly znovu zařazeny do provozu a od té doby jezdí oba.

Nízkopodlažní trolejbus Škoda 28Tr Solaris v obratišti Mírová. Foceno 18. prosince 2011.

Prakticky ještě před dodáním byl dopravní podnik vystavován kritice vzhledem ke kapacitě vozidel. Při současných patnáctiminutových intervalech bývají totiž plné i kloubové trolejbusy. A kritika se také potvrdila.

Trolejbus ev.č. 411 v zastávce Na Popluží s novým označníkem. Foceno 4. ledna 2012.

V první provozní den se také objevila další závada. Trolejbusy totiž disponují přehlášenými zastávkami a dalšími zvukovými sekvencemi. Hlas Dagmar Hazdrové postrádá jiskru a navíc je velmi pomalý. Zásadním problémem je však to, že při odjezdu ze zastávek se nehlásí standardní "Příští zastávka", ale pouze "Zastávka".

Zastávky byly přehlášeny z důvodu nekompatibility původních zvukových souborů .bin s palubním počítačem. A chybné hlášení je podle zdrojů z ústeckého dopravního podniku vinou externího dodavatele a už se řeší.

Stáhněte si...
- Ukázku vyhlášení příští zastávky (Šaldova) si stáhněte zde.
- Ukázku hlášení o krádežích si stáhněte zde.
- Ukázku hlášení zastávky po příjezdu si stáhněte zde.
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Na křižovatce u Divadla jsme zastihli trolejbus ev.č. 410. Foceno 9. ledna 2012.

Co říci závěrem? Trolejbusy se v Ústí nad Labem co se týče provozu skvěle zajely a cestující si na ně zvykli. Nicméně i mezi nimi se především ve špičkách šíří názory, "...proč je ten trolejbus tak krátkej...?"

A tentýž den pak jezdila i "čtyřistajedenáctka" na lince 60. Foceno 9. ledna 2012.