LOTYŠSKO - Lotyšsko se připravuje na další významný krok v modernizaci železniční dopravy. Škoda Group dodá až 16 bateriových elektrických jednotek určených pro provoz v regionální dopravě.

Hodnota celé zakázky činí bezmála 160 milionů eur, v přepočtu 4 miliardy korun. Nasazení prvních vozidel je plánováno na první polovinu roku 2029...

Vizualizace nových bateriových vlaků (vizualizace, Škoda Group)

"Naše bateriové jednotky nové generace potvrzují, že čistá a efektivní regionální doprava může být realitou už dnes. A to bez nutnosti rozsáhlých investic do modernizace infrastruktury. Kombinace elektrického a bateriového provozu přináší dopravcům nižší provozní náklady a cestujícím rychlé a pohodlné spojení bez přestupů. Vidíme silný exportní potenciál tohoto řešení zejména ve střední a východní Evropě. A jsme velmi rádi, že v tak krátké době uzavíráme další exportní zakázku na tento typ vozidel a předčili jsme zde s naším řešením konkurenci. Škoda Group tím zároveň potvrzuje svou pozici přední evropské skupiny v oblasti kolejových vozidel a řešení pro bezemisní mobilitu," uvedl Petr Novotný, CEO Škoda Group.

Jednotky budou zároveň prvními bateriovými vozidly Škoda Group určenými pro rozchod 1520 mm. Představují tak další evoluci úspěšné platformy jednopodlažních regionálních vlaků vyvinutých pro trhy v Pobaltí. Financování projektu je zajištěno ze státního rozpočtu Lotyšska a Fondu soudržnosti EU, které tím podporují rozvoj moderní bezemisní mobility v Lotyšsku.

Vizualizace nových bateriových vlaků (vizualizace, Škoda Group)

"Elektrické vlaky na bateriový pohon představují pro Lotyšsko významnou investici, jejímž cílem je posílit roli železnic jako páteře veřejné dopravy a zlepšit kvalitu a dostupnost osobní dopravy. Během cesty budou cestující moci využívat veškeré moderní vymoženosti: klimatizaci, sníženou hlučnost i nižší vibrace, moderní vybavení, elektrické zásuvky a USB-C nabíjecí konektory. Nové vlaky budou přizpůsobeny všem skupinám cestujících a budou splňovat nejnovější evropské požadavky na přístupnost, budou vybaveny moderním informačním systémem a prostory pro cestující na invalidních vozících," dodal Jānis Lapiņš, předseda představenstva ATD s tím, že zlepšeny budou také podmínky pro cestující s jízdními koly.

Zatímco staré dieselové vlaky mají obvykle vysokou podlahu a pouze tři místa pro jízdní kola, nové bateriové vlaky budou mít v nízkopodlažní části prostor pro osm jízdních kol, z toho čtyři ve svislé a čtyři ve vodorovné poloze. Maximální rychlost je 160 km/h v trolejovém a 120 km/h v bateriovém režimu. Vlak nabídne kapacitu až 188 míst pro sedící cestující, z toho 24 v 1. třídě. Konfigurace sedadel ve 2. třídě je 3+2, v 1. třídě pak 2+2. Jednotka je přizpůsobena také pro přepravu kol, pro která je vyčleněno osm míst. Komfortní nástup zajistí nízkopodlažní konstrukce s výškou podlahy 600 mm nad temenem kolejnice.

Vizualizace nových bateriových vlaků (vizualizace, Škoda Group)