OLOMOUC - Po půl roce došlo na novoulické větvi olomoucké tramvajové sítě k další mimořádné události. Opět je na vině špatný technický stav kolejového svršku, navíc na téměř identickém místě.

Dělníci tak museli opět vyrazit na trať do inkriminovaného místa, hned vedle křižovatky ulic Brněnská a Hraniční...

Prasklé kolejnice bylo pochopitelně nutné vyměnit (17. prosince 2016, Adam Dzvinčuk).

Výluka začala již v pátek 16. prosince ve 21.34 hod. Dopravní podnik města Olomouce o této skutečnosti operativně informoval na svých webových stránkách. Okamžitě tedy byla přijata opatření, aby sobotní provoz mohl probíhat bez větších komplikací. Právě plynulost tramvajového provozu byla nejdůležitější, neboť na Výstavišti Flora probíhala výstava Vánoční Flora, na kterou se vydaly stovky návštěvníků. A cesta byla komplikovanější.

Jelikož linka 6 není o víkendu provozována, dotkla se mimořádná událost pouze linek 1 a 4. Linka 4 byla provozována v trase Pavlovičky - centrum - Okresní soud - Tržnice - Fibichova a zpět. Linka 1 pak byla odkloněna na Neředín a jezdila tedy v trase Fibichova - Tržnice - Neředín a zpět.

Na smyčce Nová Ulice zůstala souprava ev.č. 153 a 154 (17. prosince 2016, Adam Dzvinčuk).

Pochopitelně byla zavedena i náhradní autobusová doprava. Linka X jezdila v trase z Náměstí hrdinů přes Okresní soud a Výstaviště Flora na Novou Ulici. Dopravní podnik města Olomouce na operativně zřízenou linku vypravoval čtyři kloubové autobusy, které zastavovaly na všech zastávkách. Interval mezi spoji byl asi 10 minut.

Cestující byli informováni prostřednictvím digitálních transparentů na jednotlivých tramvajích a řidiči jednotlivých spojů. V neposlední řadě ale opět posloužily digitální zastávkové označníky, na kterých byla informace o omezení zobrazována.

Náhradní autobus linky X u Výstaviště Flora (17. prosince 2016, Filip Vlček).

Co redakci přijde zarážející, je ale fakt, že ačkoliv výluka trvala už od pátečního večera, nebyl vydán žádný operativní jízdní řád náhradní autobusové dopravy, a to ani na webu. Samozřejmě, že v tištěné podobě by vylepování a následné sundávání zabralo zbytečně velké množství času. Dopravní podnik však mohl využít digitálních zastávkových označníků a odjezdy autobusů X na nich mohl zobrazovat.

Původně bylo dopravním podnikem oznámeno, že provoz bude obnoven nejpozději do sobotního poledne, později byl tento odhad posunut až na 15.00 hodin. Nakonec byl tramvajový provoz na Novou Ulici bez dalších omezení obnoven v 14.12 hodin.

Tramvajová linka číslo 1 byla odkloněna do Neředína (17. prosince 2016, Filip Vlček).

Stejné místo, jen v důsledku abnormálně vysokých teplot, bylo letos už jednou dějištěm lomu kolejnice. Tropické teploty byly tehdy příčinou přibližně pětihodinového výpadku tří tramvajových linek na Novou Ulici, místo nich byla narychlo zřízena náhradní autobusová doprava.

Čtěte také...
- Lom kolejnice zastavil tramvaje na Novou Ulici (vydáno 24. května 2016).
  (zdroj: www.vlcoun.cz).

Autobus NAD vedle montážní plošiny pro údržbu TTV (17. prosince 2016, Adam Dzvinčuk).