OSTRAVA - Dopravní podnik Ostrava koncem června definitivně vyřadí tramvaje typu Tatra T6A5. Posledním dnem, kdy je bude možné vidět v běžném provozu, bude čtvrtek 29. června. Jezdit budou na pravidelné lince X3...

Vyřazování tramvají T6A5 nabralo nebývale rychlý spád, když ještě v roce 2019 ostravský dopravní podnik uváděl, že vyřazování začne za pět let...

Poslední dny provozu tramvají typu T6A5 v Ostravě (2. června 2023, Vlčoun/Filip Vlček)

Ve čtvrtek 29. června se uskuteční poslední nasazení tramvají T6A5 do pravidelného provozu. Dopravní podnik Ostrava nasadí jeden sólo vůz a jednu soupravu na linku X3. Ze zastávky Poruba vozovna spoje pojedou 4.27, 5.49, 6.09, 7.49, 13.49, 14.09, 15.49 a 16.09 hodin, z Dubiny naopak vyjedou v 4.55, 5.15, 6.33, 6.53, 8.33, 14.33, 14.53, 16.33 a 16.53 hodin. V 18.30 hodin si bude možné tramvaje vyfotografovat ve smyčce Nádraží Vítkovice, odkud pak v 18.50 vyjedou na spanilou jízdu do Zábřehu a zpět. Následně tramvaje naposledy zatáhnout do vozovny Poruba.  

O konci tramvají typu T6A5 se začalo hovořit již v roce 2019. Tehdy jich ostravský dopravní podnik provozoval stále ještě plný počet, a to 38 kusů. Byly vypravovány z vozovny v Porubě a spolehlivost vozidel byla podle tehdejší tiskové mluvčí Karolíny Ryckové standardní, jako ostatní vozy. "V poslední době generují vysoké náklady v těžké údržbě spojené převážně s opravou karoserií," potvrdila tehdy Informačnímu portálu Vlčoun.cz tisková mluvčí Dopravního podniku Ostrava. O rok později už bylo v provozu o čtyři vozy méně, nicméně vozy byly vypravovány téměř v maximální možné míře a nejčastěji je bylo možné spatřit na linkách číslo 1, 2, 4, 7, 8, 11 a 17. V posledních týdnech pak jsou zbývající vozy nasazovány na linky číslo 1, 2 a X3. 

V provozu jsou nejčastěji na linkách 1, 2 a X3 (2. června 2023, Vlčoun/Filip Vlček)

Tatra T6A5 je čtyřnápravová tramvaj, která byla v letech 1991 až 1998 vyráběna firmou ČKD Tatra v Praze pro český a slovenský trh. Celkem bylo vyrobeno 296 těchto vozů, které dodnes jezdí v Praze, Brně, Ostravě, Bratislavě a Košicích. Největší zastoupení měla ve své době Praha, kde se prohánělo až 150 tramvají tohoto typu. Následovala Ostrava s 38 vozy a končilo Brno s dvacítkou tramvají. Díky jejich postupnému odprodeji z Prahy se ale s těmito vozy mohou potkat cestující také v ukrajinské Charkově a v bulharské Sofii.

Když tramvaje stejného typu končily v hlavní městě Praze, Informační portál Vlčoun.cz se kromě Brna, které odkoupilo několik desítek těchto tramvají, se stejným dotazem obrátil také právě na ostravský dopravní podnik. Ten o vyřazované tramvaje zájem neměl. "V rámci další modernizace vozového parku budou T6 naopak postupně vyřazovány," potvrdila tehdejší tisková mluvčí ostravského dopravního podniku. Od července tak bude jediným městem, které tramvaje T6A5 provozuje, jihomoravské Brno. To má ve svém stavu téměř padesát tramvají tohoto typu. 

Čtěte také...
- Vyřazování ostravských tramvají T6A5 začne za pět let (vydáno 20. listopadu 2019)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Poslední den provozu budou jezdit jen na lince X3 (2. června 2023, Vlčoun/Filip Vlček)