BRNO - Nové informační tabule jsou další z kroků, kterými se snaží Dopravní podnik města Brna zlepšit poměrně nepřehlednou dopravní situaci v tramvajové smyčce na náměstí Míru a v jejím okolí.

Dvě tabule s textem upozorňují především školáky na průjezd tramvají. Instalovány byly tento týden přímo u kolejiště...

Informační tabule u obratiště Náměstí Míru (10. května 2016, DPMB).

"Je nám jasné, že školáci mohou být někdy roztržití a mnohdy si ani neuvědomí nebezpečí, které pro ně rozjíždějící se tramvaj představuje. Těmito informačními cedulemi jim chceme připomenout, že se mají mít před vozy na pozoru a při vstupu do kolejiště být ostražití," popsal generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Řidiči tramvají jsou navíc pravidelně školeni a upozorňováni, aby byli při průjezdu smyčkou obezřetní. To se týká i dalších míst, kde se pravidelně vyskytuje větší množství dětí.

Studii úpravy smyčky zamítla městská část

Už v loňském roce přitom dopravní podnik zpracoval studii, ve které navrhl dvě varianty řešení výstupních a nástupních zastávek a také celé smyčky na náměstí Míru. Vše bylo projednáno s příslušným odborem Magistrátu města Brna, Policií ČR a taky s městskou částí Brno - střed. "Právě vedení městské části bylo proti oběma navrhovaným variantám," uvedla mluvčí dopravního podniku Barbora Lukšová.

Výrazná tabule upozorňuje na projíždějící tramvaje (10. května 2016, DPMB).

Podle statistik dopravního podniku došlo v loňském roce ke několika střetům s osobami, z nichž dvě zemřely. V jednom případě spadl muž pod rozjíždějící se tramvaj, v druhém chodce tramvaj srazila. Nicméně na náměstí Míru dopravce za posledních pět let žádný střet tramvaje s dítětem nepamatuje. Školy a rodiče v poslední době upozorňují na nepřehlednost smyčky. "Bohužel víc, než bylo popsáno, dělat nemůžeme," dodala Lukšová.

Za loňský rok brněnský dopravní podnik eviduje přes 950 dopravních nehod. To znamená, že na každých téměř 36 tisíc kilometrů připadá jedna nehoda. Do těchto statistik se započítávají i uražená zrcátka, odřený lak a pomačkané plechy, tedy i nehody s minimální škodou. Téměř 75 procent nehod způsobí cizí řidiči. Letos do začátku dubna došlo ke dvěma stovkám nehod, toto číslo nijak výrazně nevybočuje v meziročním srovnání. I v tomto případě je statisticky potvrzeno 75 procentní zavinění cizími řidiči. 

Víte, že...
...nejčastější příčinou nehod je nedání přednosti v jízdě tramvaje?
...k nejvíce nehodám dochází v období před letními prázdninami a po nich?
...nejvíce nehod se stává v době odpolední přepravní špičky?
...dnem, kdy dochází k nejvíce nehodám, je pondělí?

Tabule se jen tak nepřehlédnou (10. května 2016, DPMB).