ČESKÁ REPUBLIKA - V neděli začne platit jízdní řád pro rok 2026. Otevře se například nové nástupiště na nádraží Jihlava město, v Táboře se vlaky vrátí na zrekonstruovaný most Bechyňky přes Lužnici.

Informační portál Vlčoun.cz připravil pro čtenáře souhrn změn provozu vlaků Českých drah, které vejdou v platnost v neděli 14. prosince 2025...

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

Síť Správy železnic se rozšíří o další koridorový úsek, kde se bude jezdit výhradně pod dohledem ETCS. Jde o vytíženou trať z Prahy do Kralup nad Vltavou, po které denně projede víc než 200 vlaků, včetně řady mezinárodních spojů. Zavádění ETCS se řídí Národním implementačním plánem, dopravci měli na přípravu přibližně pět let. Jednotný evropský zabezpečovač se s novým jízdním řádem spustí také na frekventované spojnici Brna a Zastávky u Brna.

Cestující budou moct od neděle znovu využívat stanici Jihlava město, která prochází celkovou přestavbou. Zatímco práce na moderní nádražní budově pokračují, vlaky již začnou zastavovat u nově vybudovaného nástupiště. Současně se s novým jízdním řádem obnovuje provoz na populární Bechyňce. Správa železnic dokončila rekonstrukci mostu přes Lužnici v Táboře, v tomto týdnu na něm úspěšně proběhla zatěžovací zkouška.

Zmizí papírové rozkazy, nově budou pokyny v aplikaci

Vyšší komfort cestování přináší zprovoznění posledního nástupiště na modernizovaném nádraží v Brně-Králově Poli, a to včetně další části podchodu a také výtahu. V provozu je už přestavěné páté nástupiště v Kolíně, končí i omezení spojená s celkovou rekonstrukcí úseku z Karlštejna do Berouna. Pro dopravce je novinkou změna ve způsobu informování strojvedoucích o provozních omezeních. K tomu dosud sloužily písemné rozkazy, které k vlakům nosili výpravčí. Nově se budou s předstihem zveřejňovat v novém Seznamu plánovaných omezení, který bude dostupný i v aplikacích pro strojvedoucí. 

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Praze a Středočeském kraji dojde od neděle 14. prosince k několika změnám. Některé víkendové vlaky na trati 061 dosud jezdící mezi Nymburkem a Rožďalovicemi budou prodlouženy do / z Kopidlna. Večerní vlak na trati 064 s odjezdem z Mladé Boleslavi hl.n. v 18.14 bude nově prodloužen až do Sobotky, kam přijede v 19.00 hodin. V opačném směru bude večerní vlak s příjezdem do Mladé Boleslavi hl.n. v 19.43 hodin ze Sobotky nově výchozí. Z důvodu změněné objednávky budou zastávkové osobní vlaky linky S3 vedeny v relaci Praha hl.n. - Mělník, přímo až do / z Mladé Boleslavi pojede jen několik vybraných spojů. V úseku Všetaty – Mladá Boleslav budou nově vedeny samostatné vlaky linky S30. Na vlaky linky S3 jsou nově nasazeny nové motorové jednotky RegioFox, ve špičkách pracovních dní dvojitě, od prosince až do jara 2026 ještě v kombinaci se stávajícími vozidly řad 854.

Na základě objednávky Středočeského kraje pojede v úseku Rakovník - Kladno a opačně v pracovní dny jeden pár vlaků navíc. Jedná se o ranní spoj s odjezdem z Rakovníka v 6.46 a příjezdem do Kladna v 7.40 hodin. V opačném směru pojede nově večerní vlak z Kladna s odjezdem v 21.43 a příjezdem do Rakovníka v 22.28 hodin, jedná se o prodloužení spěšného vlaku z Prahy s odjezdem v 21.00. Zhruba od června bude většina spěšných vlaků vedena nízkopodlažními jednotkami. Díky dílčím úpravám trati ze strany Správy železnic se podařilo upravit jízdní řády vlaků na trati 200 tak, aby ve všech případech mohly být opět navázány přípoje ve stanici Březnice. 

Hlavní nádraží je přetížené, vlaky pojedou dřív

Na trati 210 z Prahy do Dobříše budou z důvodu přetížení stanice Praha hl.n. budou některé vlaky odjíždět z Prahy hl.n. o zhruba 10 minut dříve, těchto deset minut následně vyčkají ve stanici Praha-Vršovice. Většinou jde o vlaky, které odjížděly v 25. minutu, nově v 15.minutu. Na dva vlaky v každém směru mezi Prahou hl.n. a Prahou-Vršovicemi však již kapacita infrastruktury v pracovní dny nezbyla, a proto budou začínat / končit v Praze-Vršovicích. Během jara začnou ČD nasazovat na trati nové jednotky RegioFox a zhruba od června budou všechny vlaky dnes vedené Regionovami zajištěné těmito novými jednotkami.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Jihočeském kraji budou ve spolupráci se Správou železnic a na žádost objednatele všechny vlaky linky České Budějovice - Strakonice a opačně opět zastavovat na zastávce Zbudov. Spěšné vlaky budou tuto zastávku projíždět. Na trati 199 bude zavedena nová linka České Budějovice - Borovany a opačně s odjezdy z Českých Budějovic v 7.05, v 9.10 a 11.10, zpět budou vlaky odjíždět z Borovan v 8.31, 10.31 a 12.31. Tyto vlaky pojedou v pracovní dny od 2. března a Jihočeský kraj je zavádí jako posílení spojení významného centra s krajským městem, ranní vlak do Borovan pak k zajištění školní dopravy.

Na trati 200 je sjednocena je politika – vlaky dopravce Arriva nově nestaví v Protivíně a staví v Putimi. Osobní vlaky linky Protivín – Březnice nestaví v Putimi, ale je rozšířena četnost zastavování vlaků na zastávce Heřmaň. Na trati 202 z Tábora do Bechyně budou nasazeny nově rekonstruované vozy řady Btn753, ve kterých jsou nainstalovány infosystémy, zásuvky a wifi. Na jejich spolufinancování se podílí Jihočeský kraj. Na trati Strakonice - Blatná a Blatná - Nepomuk bude nově na vybraných spojích nasazena jednotka RegioFox. 

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Plzeňském kraji dochází jen k drobným změnám jednotlivých spojů Na trati 184 bude koncept dopravní obslužnosti s drobnými minutovými odchylkami u některých vlaků stejný. Nadále zůstává přestup cestujících, kteří pojedou ze směru od Domažlic i ze směru od Plané u Mariánských lázní ve stanici Tachov. Na trati 186 ze Svojšína do Boru objednatel neobjednal žádný vlak Českých drah. 

V Karlovarském kraji také nedochází k rozsáhlým změnám a jízdní řády se mění jen posuny spojů. Na trati 140 ale bude z důvodu plánovaných rozsáhlých stavebních prací a výluk s jednokolejným provozem mezi stanicemi Chomutov a Kadaň-Prunéřov, dojde k zásadním časovým posunům rychlíků Praha - Cheb a opačně a tím i k úpravám poloh regionálních vlaků s nejvyšší možnou prioritou na zachování přípojových vazeb. Technicky ale nebude možné nadále zajistit přípoje v Chebu na spěšné vlaky do Norimberka od rychlíků z Karlových Varů.

Ilustrační foto (Vlčoun/František Živnůstka)

V Ústeckém kraji dojde ke zrušení náhradní vlakové linky xU0, která posilovala spojení mězi Střekovem a městem Ústí nad Labem během rekonstrukce mostu Dr. Edvarda Beneše. České dráhy se se změnou jízdního řádu na rok vrátí také na trať 073 z Ústí přes Velké Březno do Děčína, vlaky budou zajištěné motorovou jednotkou Regionova. Na trati 090 budou na zastávkách Záluží, Dobříň, Oleško, Hrdly, Nové Kopisty, Lukavec, Lovosice město, Malé Žernoseky, Litochovice nad Labem a Dolní Zálezly budou nově vlaky vedené elektrickou jednotkou ř. 640 RegioPanter zastavovat pouze na znamení.

Na trati 097 zůstává v úseku Lovosice - Radejčín náhradní autobusová doprava. Na rozdíl od předešlých let nebudou v traťovém jízdním řádu uvedeny zastávky náhradní autobusové dopravy v úseku Lovosice - Radejčín ani vlastní jízdní řád. Jízdní řády spojů náhradní autobusové dopravy budou zapracované jen v online vyhledávačích spojení. Na vybrané spoje linek U1 a U3 na tratích 130 a 140 bude nasazen RegioJet. Vlakové spoje Českých drah budou do 30. června vedené vratnou soupravou s lokomotivou řady 362 WTB, vozy Bdmtee a řídicím vozem Bfhpvee295.

Ilistrační foto (nedatováno, Vlčoun/Filip Vlček)

V Libereckém kraji bude na základě požadavku Úřadu maršálka vojvodství Dolnoslezského (Polsko) bude rozšířen provoz sezónních vlaků mezi Libercem a Szklarskou Porębou Górnou v každém směru o jeden vlak. O úsek mezi Harrachovem a Szklarskou Porębou budou prodloužené vlaky s odjezdem z Liberce v 11.35 a ze Szklarske Poręby Górne ve 13.30 hodin. Současně bude rozšířena četnost jízdy dvou víkendových vlaků v každém směru s odjezdem z Liberce ve 13.35 a 15.35 a ze Szklarske Poreby Górne v 15.30 a 17.30 na sezonní provoz.

S ohledem na trvale zvýšený počet cestujících na trati 037 v době pátečních návratů studentů z internátů, posílí České dráhy o jeden vůz (70 míst) v pátek ve dnech školního vyučování vlak Os 6319 s odjezdem z Frýdlantu v Čechách v 12.48 a z Raspenavy ve 12.59 hodin. Toto posílení vlaku je již zavedeno od počátku školního roku. A ze stejného důvodu doje také k dodání stejného vozu v pátek ve dnech školního vyučování na vlaky 16318/ 6341 s odjezdem z Bílého Potoka pod Smrkem ve 13.41 a z Raspenavy ve 13.59 hodin. Toto posílení vlaků bude zavedeno od pátku 9. ledna 2026.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Královéhradeckém kraji budou spěšné vlaky z Hradce do Letohradu řazeny ze dvou jednotek řady 847 RegioFox, druhá jednotka bude ze stanice Častolovice pokračovat jako osobní vlak do Rychnova nad Kněžnou. Obdobně v opačném směru bude probíhat spojování vozidel z Letohradu a Rychnova nad Kněžnou ve stanici Častolovice. Mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí bude dočasný ústup elektrických jednotek RegioPanter, které obslouží pouze 4 páry spojů v pracovní dny. Na ostatní vlaky budou nasazeny motorové jednotky - jedná se o přípravu na modernizaci tratě 021 v tomto úseku, kdy se postupně počítá s vypnutím elektrické trakce a je tedy nutné po dobu přestavby zajistit osobní dopravu vratnými jednotkami v nezávislé trakci.

Uvolněné jednotky RegioPanter budou naopak nasazeny na téměř všech osobních vlacích v úseku Týniště nad Orlicí - Choceň. Na trati 031 bude navýšena kapacita vlaků 1388 a 1390 s odjezdy z Hradce Králové směrem do Trutnova v 15.04 a 17.04 hodin, a to každý pátek, kdy v úseku do Starkoče pojedou 3 jednotky RegioFox, dále do Trutnova 2 jednotky. Na trati 040 bude v úseku Ostroměř - Chlumec nad Cidlinou mírně snížen počet zastavení u vybraných vlaků. Jedná se o opatření ke stabilizaci plnění plánovaného jízdního řádu, respektující technické a provozní možnosti infrastruktury, kolejových vozidel a přípojů v uzlových stanicích.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Pardubickém kraji bude zásadní novinkou v rámci integrovaného dopravního systému IREDO zavedení mobilní aplikace IREDO, která umožní bezhotovostní a online odbavení všemi druhy jízdních dokladů, které jsou v rámci tohoto tarifu nabízeny, a to za stejné ceny jako při využití bezkontaktní čipové karty IREDO. Novinkou bude také nasazení elektrických jednotek ř. 640 RegioPanter na osobní a spěšné vlaky na trati 010 Kolín - Pardubice - Česká Třebová. Na základě kladných zkušeností s využíváním zastávky Pardubice centrum u vlaků z / do Hradce Králové budou všechny vlaky od / do Havlíčkova Brodu a Chrudimi v pracovní dny končit / začínat na zastávce Pardubice centrum. Zlepší se tím možnost dopravy do této části Pardubic.

V ranní a odpolední špičce pracovních dní dojde k mírnému rozšíření nabídky vlaků mezi Českou Třebovou a Svitavami. A v ranní špičce pracovních dní dojde k rozšíření nabídky vlaků mezi Chocní a Vysokým Mýtem, a to o jeden pár, takže provoz vlaků bude zhruba v půlhodinovém intervalu se zajištěním dobrých návazností v Chocni. O víkendu se rozšiřuje nabídka vlaků mezi Vysokým Mýtem a Litomyšlí, takže spojení bude zajištěno každé 2 hodiny.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V kraji Vysočina budou po roce dokončeny stavební práce v kolejišti a na nástupištích v rámci modernizace stanice Jihlava město. S platností od 14. prosince bude umožněn ve stanici Jihlava město nástup a výstup cestujících. Do doby dokončení výstavby staniční budovy bude pro cestující zřízena provizorní pokladní přepážka včetně čekárny a toalet v náhradních prostorách. Všechny stávající osobní vlaky jezdící v úseku Jihlava - Havlíčkův Brod a zpět budou opět prodlouženy z / do stanice Jihlava město. Obdobné prodloužení se týká také víkendových rychlíků R 961 / R 960 linky R9.

Po celou dobu platnosti jízdního řádu 2026 budou souběžně probíhat rekonstrukce traťových úseků Žďár nad Sázavou - Sázava u Žďáru a Přibyslav - Pohled. V ročním jízdním řádu dochází k podstatným změnám v časových polohách vlaků regionální dopravy mezi Křižanovem a Havlíčkovým Brodem z důvodu zohlednění jednokolejného provozu s pomalou jízdou a přirážek k jízdním dobám v celých rekonstruovaných mezistaničních úsecích.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Jihomoravském kraji zůstane rozsah železniční dopravy zachován. Na trati 244 z Moravských Bránic do Ivančic a zpět budou v neděli dopoledne nově zavedeny osobní vlaky, které doposud jezdily pouze v pracovní dny a soboty. Na trati tak bude celodenně zaveden hodinový takt osobních vlaků. V rámci optimalizace výkonů na základě poptávky bude na žádost objednatele zrušen víkendový spěšný vlak z Břeclavi v 5.42 hodin do Brna. Ranní spojení zůstane zachováno v podobě nového osobního vlaku Břeclav 5.45 - Šakvice 6.06 hodin s přestupem na vlak do Brna. V noci z pátku na sobotu nepojede osobní vlak z Hustopečí do Šakvic ve 22.40 hodin a spojení tak bude zajištěno až k nočnímu spoji z Brna do Hodonína s odjezdem z Hustopečí v 0.28 hodin. 

Na trati 262 dochází pouze k minutovým posunům s cílem zachovat přípoje ve Skalici nad Svitavou zejména k rychlíkům z / do Brna, případně k vybraným osobním vlakům. Na trati 330 bude v neděli bude nově veden spěšný vlak Hodonín 17.20 - Břeclav 17.32 - Brno hl.n. 18.24 hodin. Návoz soupravy bude realizován spěšným vlakem v 16.04 z Břeclavi do Hodonína s možností přestupu na osobní vlak do Veselí nad Moravou. Osobní vlaky Břeclav 22.35 - Hodonín 22.53 a Hodonín 23.00 - Břeclav 23.18 budou na žádost objednatele zrušeny, budou zajištěny dopravcem Arriva. 

Ilustrační foto (nedatováno, Jihomoravský kraj)

V Olomouckém kraji dojde k kosílení přímého spojení Olomouce s Jeseníkem. Nově bude z Jeseníku vypraven spěšný vlak ve 4.57 hodin a v Zábřehu na Moravě bude propojen s kmenovou soupravou rychlíku ze Šumperku, jedná se tak o ranní propojení. Večerní propojení bude zajištěno rychlíkem, který se oproti nynějšímu jízdnímu řádu bude v Zábřehu na Moravě dělit na kmenovou soupravu do Šumperku a na soupravu spěšného vlaku do Jeseníku, kam dorazí ve 21.04 hodin. Podle plánu Správy železnic dojde v průběhu roku 2026 k opětovnému znovuzprovoznění tratí, které byly loni v září poškozeny následkem povodní. Jde o tratě 295 z Lipová Lázně do Javorníku ve Slezsku od 31. března 2026, a 318 z Jeseníku přes Glucholazy do Krnova včetně odbočné tratě do Zlatých Hor, u které je termín stanoven na 1. března. České dráhy jsou plně připravené na návrat vlaků na tyto tratě.

Na trati 270 dojde k vytvoření nové taktové trasy pro vlaky linky M2 Šumperk - Olomouc hl.n. - Nezamyslice - Vyškov na Moravě mezi Olomoucí a Přerovem v obou směrech. Na trati 280 bude i nadále probíhat dlouhodobá stavební činnost Správy železnic v úseku Lipník nad Bečvou - Hranice na Moravě, která i příští rok ovlivní regionální spoje linky M7 / M70. Cestující v regionální dopravě tak budou i nadále přepravováni náhradní autobusovou dopravou. Na trati 295 budou upraveny trasy vlaků linky M61, které jsou způsobeny zajištěním dostatečné obratové doby v Javorníku ve Slezsku i změnou koncepce na trati 292. A na trati 310 dojde odpoledne o víkendu k narovnání dvouhodinového taktu po vzoru dopoledních hodin.

Ilustrační foto (nedatováno, Vlčoun/Filip Vlček)

Ve Zlínském kraji nedochází od 15. prosince 2025 k téměř žádným změnám. K úpravě dojde jen na trati 305 Kroměříž – Zborovice. Na této trati budou na základě požadavku objednatele zrušeny vlaky s odjezdy z Kroměříže do Zborovic v 5.23, 10.19 a 16.19 hodin a v opačném směru ze Zborovic do Kroměříže v 06.00, 11.12 a 17.12 hodin. Provoz regionálních vlaků na páteřní elektrické trati Přerov - Břeclav České dráhy od loňského prosince zajišťují celkem pěti novými zlínskými jednotkami RegioPanter. Ty ČD nasazují na osobních vlacích mezi Přerovem, Otrokovicemi, Starým Městem u Uherského Hradiště a Břeclaví a společně s olomouckými RegioPantery také na spěšných vlacích z Olomouce do Otrokovic a Starého Města u Uh. Hradiště.  

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

V Moravskoslezském kraji v regionálních vlacích bude na území Moravskoslezského kraje při cestách v rámci kraje i nadále platit prioritní odbavení v tarifu ODIS. Zůstává také možnost využití Systému jednotného tarifu, tzv. OneTicket. Tarif ČD bude možné nadále využít pouze pro mezikrajské cesty, tedy pro cesty do ostatních krajů, a to i v případě využití dálkových i regionálních vlaků nebo jejich kombinace. Příkladem můžou být relace Český Těšín - Praha nebo Frýdek-Místek - Olomouc. Tarif ODIS se nově rozšiřuje z Krnova až do Jeseníku. Provoz na trati 319 Třemešná ve Slezsku – Osoblaha nově zajistí společnost Osoblažská úzkorozchodná dráha o.p.s.

Nový jízdní řád nabídne například více přímých vlaků z Valašského Meziříčí, Frenštátu pod Radhoštěm do Ostravy a zpět a více vlaků Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm v ranní a odpolední špičce, a to díky nasazení dalších vratných motorových souprav budou v pracovní dny v ranní a odpolední špičce. Mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm budou zavedeny nové osobní vlaky tak, aby spoje jezdily každých 30 minut. Naopak z důvodu nízkého využití cestujícími bude omezen provoz na lince S32 Suchdol nad Odrou - Fulnek, kde zůstane zachován provoz ve špičkách pracovních dní a v omezeném režimu i o víkendech. 

Povodněmi poškozené tratě až v roce 2027

Po povodních v roce 2024, při kterých došlo k zásadnímu poškození železničního mostu na trati 317 z Opavy do Kravař ve Slezsku, Správa železnic předpokládá výstavbu nového mostu. Všechny vlaky Opava východ – Kravaře ve Slezsku – Hlučín / Chuchelná jsou proto stále do konce roku 2027 nahrazeny autobusovou dopravou. Podobná je situace také na trati 318, kdy byl poškozen úsek tratě Mikulovice - Jeseník. Oprava tratě se předpokládá do 1. března 2026, v úseku Mikulovice - Jeseník je nadále zavedena náhradní autobusová doprava.

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)