ČESKÁ REPUBLIKA - Panoramatické vozy, které jsou standardem například v Rakousku či Švýcarsku, a které zkušebně jezdí i přes Českou republiku, si chce prohlédnout řada cestujících. I přesto, že jde o první třídu, jezdí vcelku plné...

České dráhy unikátní panoramatické vozy provozují po dohodě s rakouskými drahami na lince z Grazu přes Břeclav a Ostravu dále do Polska...

Panoramatický vůz má vyvýšenou podlahu (5. července 2023, Vlčoun/Filip Vlček)

S příjemnou novinkou, a to s nasazením unikátních panoramatických vozů, se mohou čeští cestující setkat od změny jízdního řádu od 11. června. Panoramatické vozy řady Apm61 Panorama zakoupily švýcarské spolkové dráhy SBB v roce 1991 v počtu pouze 12 kusů. "Byly určené pro vlaky EuroCity, které projíždějí regiony s atraktivními výhledy na kouzelnou horskou krajinu nebo údolí podél řek, například přes Alpy nebo údolím Rýna. SBB je nasazovaly na spoje ze Švýcarska do Itálie, Francie, Německa, Nizozemí nebo do Rakouska," uvedl tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. 

V současnosti obsluhují sezonní turistický vlak po staré trati přes Gotthardský průsmyk Gotthard Panorama Express a jezdí ve vlaku EC Transalpin Zürich – Graz a ve vlaku EC8 / EC9 Zürich – Hamburg. A nově od 11. června jezdí také na lince spojující rakouský Graz s Břeclaví, Otrokovice, Přerovem, Ostravou a Bohumínem s polským Przemyslem. Panoramatický vůz slouží ve vlaku Porta Moravica EC104 nebo EC105 jako běžný vůz 1. třídy. Platí v něm běžné jízdenky 1. třídy a doporučená je rezervace místa. Cena Flexi základní jednosměrné jízdenky pro 1. třídu v úseku Břeclav - Ostrava hlavní nádraží je 433 korun.

Na nezájem cestujících si vůz stěžovat nemůže (5. července 2023, Vlčoun/Filip Vlček)

"Je to příjemná změna. Nejdřív jsem byl spíše skeptický kvůli častým protihlukovým stěnám, na trase z Otrokovic do Ostravy je ale výhled krásný. Obzvláště u Hranic na Moravě," uvedl například Karel Poštulka, který si koupil jízdenku jen pro to, aby se novým vagonem projel. Takových cestujících je více, a proto doporučení Českých drah na nákup místenky je na místě. Panoramatický vůz by měl jezdit na spoji Porta Moravica nejméně do konce letošního jízdního řádu v prosinci. "Vůz je v majetku švýcarských drah a zařazuje ho do spoje zahraniční železnice, proto České dráhy nemohou garantovat jeho nasazení," upozornil pak Šťáhlavský. 

Třicet let staré vozy jsou určené pro mezistátní provoz dálkových vlaků. Jsou klimatizované a mají 54 míst k sezení. Mohou jezdit rychlostí až 200 km/h. V roce 2010 prošly modernizací, kdy byly dosazeny například elektrické zásuvky 230V pro napájení přenosné cestovní elektroniky. Vyrobila je švýcarská společnost Schindler Waggon AG. Výrobce udává, že díky velkým obloukovým panoramatickým oknům má cestující až o 90 procent větší výhled oproti klasickému vozu a úhel, který může sledovat ze svého místa je o 25 až 40 procent větší. Navíc je podlaha v panoramatickém voze výš než v běžných vagónech, a tak mají cestující o něco lepší výhled i při jízdě kolem protihlukových stěn.

Neobvykle velký výhled z okna panoramatického vozu (5. července 2023, Vlčoun/Filip Vlček)