PRAHA - Správa železniční a dopravní cesty zahájila rekonstrukci traťového úseku z pražské Bubenče na holešovické nádraží. Součástí investice je také modernizace nádražní budovy a nástupišť.

Během prací bude po letech spekulací zřízena zastávka Praha-Podbaba, kvůli které bude ukončen provoz stanice Praha-Bubeneč.

Pohled na nádraží Praha-Holešovice. Foceno 30. března 2013.

Omezení, jednokolejný provoz a po dokončení zvýšení cestovní rychlosti. To všechno přinese rekonstrukce železniční trati na mezinárodním koridoru, která byla v uplynulých dnech zahájena. Stavba vyjde na 1,3 miliardy korun a bude dokončena v roce 2015.

Dosud proběhly jen přípravné práce ve stanici Praha-Holešovice. Již došlo k demolici třetího nástupiště a přilehlého odstavného nádraží včetně propojky do přístavu. Další práce na sebe nedají dlouho čekat.

Přístup podchodem na třetí nástupiště je pro cestující uzavřen. Foceno 30. března 2013.

Optimalizace přibližně 4,5 km dlouhého úseku s sebou přinese ale také řadu dočasných a poté i trvalých změn.

Současná výluka levé koleje ve směru z Prahy podle harmonogramu skončí 7. června. Druhá nepřetržitá výluka zahrnující zbylé koleje včetně části odbočky Stromovka (trať na Masarykovo nádraží) bude podle ročního plánu výluk trvat od 15. června do 20. září.

V těchto místech ústil podchod na třetí nástupiště. Foceno 30. března 2013.

Do konce roku 2013 se stavební práce v další navazující nepřetržité výluce přesunou do traťového úseku ve Stromovce a železniční stanice Praha-Bubeneč. Ukončení celého projektu se předpokládá v roce 2015.

Třetí nástupiště připomíná pouze přístřešek. Foceno 30. března 2013.

V úseku, který postupně obsadí stavební dělníci, jsou nyní zřízeny dvě stanice: Praha-Holešovice a Praha-Bubeneč. Po dokončení optimalizace bude provoz ve druhé jmenované ukončen, neboť o několik metrů dále bude zprovozněna nová zastávka Praha-Podbaba.

Čtěte také...
- Moderní trať na pražskou Podbabu otevřena (6. října 2011)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Vizualizace železniční zastávky Praha-Podbaba.

Po letech spekulací tak konečně dostane smysl prodloužení tramvajové tratě na Podbabě. Podle projektu půjde o zastávku se dvěma novými nástupišti v délce 220 metrů. Ta budou ve své polovině rozdělena veřejným podchodem.

Pohled na situaci u tramvajového obratiště Podbaba. Foceno 11. března 2012.

V rámci optimalizace obou stávajících stanic dojde i k částečným směrovým úpravám jejich kolejišť, což umožní zvýšení rychlosti projíždějících vlaků. V částech trasy vedoucí zastavěným územím Holešovic a Podbaby pak budou vybudována nová protihluková opatření.

Letos bude zažádáno o spolufinancování projektu Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava.

Motorový osobní vlak odbavuje cestující na druhém nástupišti. Foceno 30. března 2013.