HAVLÍČKŮV BROD - Pohodlnější přístup na další dvě nástupiště i nástup do vlaků přinesla stavba, kterou ještě v závěru loňského roku ukončila Správa železniční dopravní cesty v Havlíčkově Brodě.

V současnosti jsou tak již zrekonstruována čtyři nástupiště havlíčkobrodského nádraží, práce tady probíhaly téměř rok a půl...

Pohled na havlíčkobrodská nástupiště (6. září 2019, Filip Vlček)

Ve stanici Havlíčkův Brod prošla v minulých letech rekonstrukcí nejvytíženější nástupiště číslo 2 a 3. "Díky právě dokončené stavbě získala moderní parametry další dvě nástupiště. Obě mají nyní nástupní hranu 550 milimetrů nad kolejí, přístup pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace zajišťují nově výtahy," informoval tiskový mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Iliaš.

Obsahem projektu byla dále rekonstrukce železničního spodku a svršku. Její součástí byla úprava celkem pěti staničních kolejí. "Ty jsou díky svaření bezstykové a umožňují tak klidnější jízdu vlaků. Zároveň se upravilo také zabezpečovací zařízení," upřesnil následně Marek Iliaš. Provedla se rovněž úprava trakčního vedení, v části kolejiště byla instalována nová trolej.

Nástupiště jsou zrekonstruovaná a moderní (6. září 2019, Filip Vlček)

V rámci dalších stavebních prací byl na nástupištích číslo 1 a 4 zrekonstruován orientační systém pro cestující a rozhlas. Obě dostala také nové zastřešení a osvětlení. Práce v nejvýznamnějším železničním uzlu v Kraji Vysočina probíhaly od srpna roku 2018. Správa železniční dopravní cesty tak pokračuje ve svém investičním plánu zrekonstruovat do konce roku 2022 přes osmdesát nádražních budov.

Zhotovitelem stavby je společnost Chládek a Tintěra Havlíčkův Brod. Předpokládané celkové investiční náklady akce činí 138,2 milionů korun. "Projekt je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava 2014 - 2020 a příspěvek Evropské unie může dosáhnout až 100,9 milionů korun," uzavřel Iliaš. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

V uplynulých měsících se rekonstruovala všechna nástupiště (6. září 2019, Filip Vlček)