ÚSTÍ NAD LABEM - Až o více jak tři hodiny se protáhlo večerní cestování na železniční trati 090 z Prahy do Ústí nad Labem či zpět. U Hněvic strhl projíždějící vlak trolejové vedení, a provoz se zastavil.

Situaci výrazně zkomplikoval silně omezený počet autobusů na náhradní dopravu, který se podařilo sehnat. Jezdily pouze tři.

Opuštěný vagon do Moskvy připraven k připojení za R441. Foceno 20. února 2013.

Mimořádná událost byla nahlášena v 16.45 hodin. Mezistátní vlak EC 177 jedoucí z Německa dále do Bratislavy strhl mezi stanicemi Hněvice a Dolní Beřkovice trolejové vedení nad oběma kolejemi. Zde také zůstal stát.

Doprava se rázem zastavila. Pracovníci Správy železniční dopravní cesty předpokládali, že se do dvou hodin podaří provoz obnovit.

Informační tabule se zpožděním ve 22.16 hodin. Foceno 20. února 2013.

Mezitím začala sháňka po autobusech náhradní dopravy a řešení obratů souprav, aby dopad na jízdní řád vlaků byl co nejmenší.

Z důvodu nedostatku autobusů byla až po hodině zavedena kyvadlová doprava v úseku Dolní Beřkovice - Roudnice nad Labem a zpět. Tu zajistily postupně tři autobusy: dvě Karosy od ČSAD Střední Čechy a jeden SOR 8,5 od Veolia Transport Praha.

Přijíždějící rychlík 616 z Roudnice nad Labem. Foceno 20. února 2013.

Rozsah poškození byl ale větší, než se předpokládalo, a tak bylo rozhodnuto o zavedení odklonů pro některé mezinárodní vlaky přes Litoměřice a Kolín. Vnitrostátní rychlíky a osobní vlaky byly i nadále hrazeny autobusy.

Do odklonových tras buď z Kralup přes Neratovice, Všetaty a Litoměřice nebo z Ústí přes Litoměřice, Všetaty a Lysou nad Labem se vydaly vlaky EC170, EN477 a R441. Zpoždění pak dosahovala závratných délek v rozmezí 30 minut až tří hodin.

Vagon do Moskvy byl na konci soupravy R607 celý večer. Foceno 20. února 2013.

Na odklonovou trasu se vydal i mezinárodní vlak EN456. Jeho trasa ale byla více než zajímavá. Po příjezdu do Kralup nad Vltavou z něj byli cestující vyhnáni na rychlík, protože EN456 vyčká na zprovoznění tratě. Rychlík je ale dopravil pouze do Vraňan, a do Dolních Beřkovic jeli osobním vlakem.

"Tady jsme čekali hodinu a půl na náhradní autobus. Nakonec jsme pak dojeli do Roudnice, kde jsme zase čekali, zda opodál stojící Elefant budeme moct použít pro mimořádné spojení do Ústí," uvedl jeden z cestujících.

Odkloněný rychlík 441 vjíždí do stanice Ústí nad Labem Střekov. Foceno 20. února 2013.

Nakonec opravdu místo plánovaného příjezdu v 19.42 hodin cestující do Ústí dorazili krátce před jedenáctou. Nutno ovšem podotknout, že mezitím byl EN456 vpuštěn na odklon přes Neratovice, Všetaty a Litoměřice, takže do Ústí přijel asi o 15 minut dříve, než jeho cestující.

Mezitím, v rámci zachování přípojů posledních vlaků, byla přidávána zpoždění i na další vlaky, a to především v Ústí nad Labem.

Mezinárodní EN441 a poté i EN456 přijížděly k prvnímu nástupišti. Foceno 20. února 2013.

Provoz se podařilo jednokolejně obnovit v půl desáté večer, bez omezení se po trati začalo jezdit až ve čtvrtek v 11.20 hodin.

Mimořádný vlak vezoucí cestující z autobusů z Roudnice. Foceno 20. února 2013.