SEVERNÍ ČECHY - Nejmladší železniční dopravce, černozlatý Leo Express, začal v těchto dnech testovat své soupravy také na mezinárodní koridorové trati 090 z Prahy přes Ústí nad Labem do Děčína.

Kromě samotných jízdních vlastností zkouší také například i dveřní systémy, které na několika soupravách vypověděly službu.

Leo Express na prvním nástupišti děčínského nádraží. Foceno 20. prosince 2012.

Moderní vlaková souprava společnosti Leo Express se v posledním předvánočním týdnu objevila na děčínském hlavním nádraží. Mezi cestujícími vzbudila patřičný obdiv, neboť zkušební jízdy dosud probíhaly jen na okruhu v Cerhenicích nebo na trati z Prahy do Bohumína.

Vlak nazvaný též Švycarská kvalita poskytuje cestujícím poměrně vysoký komfort za přijatelně nízkou cenu.

Leo Express, jednotka Desiro a souprava Českých drah. Foceno 20. prosince 2012.

Informačnímu portálu Vlčoun.cz vše vysvětlil Petr Kopáček, PR manažer společnosti Leo Express. "Testujeme naše zbylé soupravy na trati tak, abychom mohli co nejdříve přidat další spoje na celkových 16 denně mezi Prahou a Ostravou," uvedl.

Současný počet provozuschopných souprav totiž umožňuje vedení oproti plánům pouze osmi spojů denně.

V jízdním řádu je objednaná kapacita na spoj do Chomutova. Foceno 20. prosince 2012.

Nový jízdní řád platný od 9. prosince ovšem přinesl také další novinku. V jízdním řádu tratí 090 a 130 se objevil jeden párů spojů mezi Prahou, Ústím nad Labem a Děčínem. Podle Kopáčka jde jen o rezervovanou kapacitu, o čemž svědčí také poznámka, že vlak jede až ode dne vyhlášení.

"Zatím nepadlo finální rozhodnutí, že na této trase začneme poskytovat služby. Je to jedna z variant," informoval. Leo Express nejprve musí vyhodnotit první fázi zahájení dopravy na trase Praha - Bohumín.

Moderní souprava Leo Expresu nečekaně v Děčíně. Foceno 20. prosince 2012.