PRAHA - Do konce roku 2021 se zlepší dostupnost Prahy 10 vlakovou dopravou. Umožní to dokončení stavby za více než 4 miliardy korun, kterou v minulých dnech zahájila Správa železniční dopravní cesty.

Vlaky z jihu Čech budou nově využívat čtyřkolejnou trať, na které vznikne stanice Praha-Zahradní Město a zastávka Praha-Eden...

Budoucí stanice Praha-Zahradní Město (vizualizace, SŽDC).

"Železnice hraje důležitou roli v metropolitní dopravě. Její význam se ještě zvýší po dokončení této stavby, díky které vznikne v místě bývalého seřazovacího nádraží ve Vršovicích čtyřkolejná trať. Tato akce navazuje na modernizaci stanice Praha-Hostivař, současně již také probíhají práce na dalším úseku čtvrtého koridoru mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi. Už za několik let tak budeme moc jezdit na jih Čech po souvislém modernizovaném úseku z Plané nad Lužnicí na Táborsku až po nádraží v pražských Vršovicích," uvedl ministr dopravy Dan Ťok.

Nové stanice na Praze 10 přivezou cestující blíže k cíli

Modernizace zajistí komfortní dálkovou dopravu a současně výrazně usnadní cestování po hlavním městě. "Nová stanice na Zahradním Městě i zastávka v Edenu, umístěná nedaleko fotbalového stadionu pražské Slavie, se stanou důležitými přestupními uzly na městskou hromadnou dopravu. Nástupiště na Zahradním Městě budou přímo nad rozšířeným podjezdem v Průběžné ulici, ve kterém budou umístěny zastávky tramvají," vyjmenoval pak další přínosy stavby generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda. Jak dodal, stávající trať přes Strašnice se zruší, její těleso se v budoucnu využije pro jiné účely.

Velkou proměnou pak projde stanice ve Vršovicích. Moderní nástupiště v normové výšce 550 mm nad kolejemi výrazně zlepší komfort cestujících, kteří současně získají bezbariérový přístup k vlakům. Obyvatelé Nuslí ocení prodloužení stávajícího podchodu pod celým kolejištěm stanice směrem k Bartoškově ulici. Novinkou bude rovněž umožnění přístupu z nástupišť až do přednádražního prostoru.

Zastávka Praha-Eden zlepší spojení jihu Čech se stadion Slavie (vizualizace, SŽDC).

"Jsme rádi, že právě zahájený projekt přispěje ke zvýšení komfortu cestujících nejen v dotčených částech hlavního města, ale i sousedního Středočeského kraje. Věříme, že úspěšnou realizací projektu potěšíme stále rostoucí počet obyvatel této oblasti a předáme čtyřkolejnou trať v řádném termínu i standardně vysoké kvalitě," doplnil za sdružení zhotovitelských firem generální ředitel Metrostavu Pavel Pilát.V letošním roce proběhnou přípravné práce, zejména demolice mostních objektů, konkrétně přes ulice V Korytech a U Vršovického hřbitova, uzavírky komunikací jsou plánovány převážně přes víkendy.

Krátkodobé výluky se nevyhnout železnici i tramvajím

Celá stavba se však neobejde bez několika kratších přerušení provozu. První nepřetržitá třídenní výluka ve směru Malešice – Vršovice je naplánovaná na první čtvrtletí příštího roku. K dalším omezením pak dojde po etapách ve stanici Praha-Vršovice od jara příštího roku, a to podle harmonogramu výstavby prodloužení podchodu, kolejiště a mostních objektů. Na stejné období se připravuje také třítýdenní výluka tramvajové trati mezi Průběžnou ulicí a Zahradním Městem při snášení a demolici železničního mostu.

Projekt je spolufinancovaný Evropskou unií z programu Nástroj pro propojení Evropy. Celková předpokládaná výše nákladů na stavbu je 4,4 miliardy korun. Míra podpory Evropské unie činí přibližně 3 miliardy korun. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Zhotoviteli stavby jsou společnosti Metrostav, Swietelsky Rail CZ a SMP CZ.

Pohled na budoucí zastávku Praha-Eden z ptačí perspektivy (vizualizace, SŽDC).