PRAHA - První trolejbus Bozankaya SNG 12T v barvách Pražské integrované dopravy si najíždí první zkušební kilometry. Zatím na trase z Palmovky přes Letňany do Čakovic ho čekají zprvu testy bez cestujících.

V rámci homologace nového typu vozidla pro provoz v České republice jej pak čeká tradičně také zkušební provoz s cestujícími na lince 58...

Zkušební provoz nového trolejbusu Bozankaya (2. února 2026, DPP/Dominika Brabcová)

V pondělí 2. února vyjel z klíčovské garáže vůbec první parciální trolejbus Bozankaya SNG 12T ev.č. 515 v jednotných barvách Pražské integrované dopravy na zkušební jízdy. Jde o vůbec první vůz tohoto typu a ve finálním barveném schématu, který byl doo Prahy před měsícem dodán. Stejný tahač následně také odvezl původní testovací červený trolejbus stejného typu. Trolejbus na trolejbusové trati z Palmovky do Čakovic absolvuje ověřovací jízdy bez cestujících, na kterých kromě se jiného zkouší systém automatického stahování sběračů.

"Vozidlo v dalších týdnech čekají statické i dynamické zkoušky, zkušební jízdy bez cestujících a s cestujícími na lince 58 v rámci procesu homologace nového typu vozidla pro provoz v České republice," uvedl pak Dopravní podnik hlavního města Prahy na svých sociálních sítích. Mezi provedením původně dodaného testovacího trolejbusu a tímto sériovým vozem jsou dílčí rozdíly. "Proto bude potřeba před vlastním převzetím provést na sériovém voze některé doplňující zkoušky," doplnil dopravní podnik již dříve a také doplnil, že ověřovací zkušební provoz s cestujícími by měl být v rozsahu minimálně 1500 kilometrů. Přesný počet kilometrů stanoví Drážní úřad ČR.

Zkušební provoz nového trolejbusu Bozankaya (2. února 2026, DPP/Dominika Brabcová)

Trolejbus je tak stále v majetku tureckého výrobce. Dopravní podnik hlavního města Prahy k převzetí prvního sériově vyráběného trolejbusu do svého majetku přistoupí až poté, jakmile budou splněny všechny smluvní podmínky, doložena nezbytná dokumentace a řádně dokončena akceptační procedura. Trolejbusy by pak měly být nasazeny na levém břehu Vltavy. Dokončení a zprovoznění trolejbusové tratě pro linku 52 Na Knížecí - U Waltrovky - Jinonice se předpokládá do konce letošního dubna. V případě projektů elektrifikace autobusových linek 131 a 176 se pak dokončení výstavby infrastruktury očekává do konce letošního června.

Vysoutěžené trolejbusy budou vybaveny kompletním odbavovacím a informačním systémem pro pražskou MHD a dodávány v novém jednotném designu PID. Dodavatel garantuje, že minimální dojezd plně obsazeného vozidla na trakční akumulátor s odbavováním cestujících ve všech zastávkách, zastavováním na všech křižovatkách a s běžící klimatizací nebo topením bude po celou dobu záruky baterie minimálně 15 kilometrů. Dodavatel u vysoutěžených trolejbusů garantuje minimální životnost 15 let. Záruka na všechna vozidla je 10 let.

Čtěte také...
- První Bozankaya v barvách PID je už v Praze (vydáno 7. ledna 2026)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Zkušební provoz nového trolejbusu Bozankaya (2. února 2026, DPP/Dominika Brabcová)