PRAHA - Až sedmdesát nových bateriových trolejbusů dodá během následujících pěti let do hlavního města turecká společnost Bozankaya. První z těchto vozidel by mohly vyjet již letos na lince číslo 52 ze Smíchova. 

Další vozy by pak za rok a půl mohly vyjet také na linkách číslo 51 v oblasti Prahy 6 a na lince číslo 53 z Karlova náměstí na Stadion Strahov...

Podoba nových tureckých trolejbusů pro Prahu (vizualizace: Bozankaya, Jiří Mejstřík)

Vítězem veřejné zakázky Dopravního podniku hlavního města Prahy na nákup až 70 nových bateriových trolejbusů standardní délky 12 metrů se stala turecká společnost Bozankaya Otomotiv Makina Imalat Ithalat ve Ihracat A.Ş. s vozidlem Bozankaya SNG T12 s elektrovýzbrojí Medcom. Dopravní podnik v těchto dnech podepsal s vítězným uchazečem rámcovou smlouvu, která mu v následujících pěti letech umožní nakoupit až 70 vozidel tohoto typu. Předpokládaná hodnota této veřejné zakázky, kterou dopravní podnik vyhlásil v říjnu 2022 byla 1,176 miliardy korun.

Kromě až 70 bateriových trolejbusů typu Standard Dopravní podnik hlavního města Prahy v této veřejné zakázce poptával také možnost odběru až 70 nových trakčních akumulátorů a výměnu vysloužilých pro zajištění provozuschopnosti vozidel během celé životnosti trolejbusů, dále až 35 sad hardware a software pro diagnostiku závad vozidel, až 20 kusů přenosných nabíječek a systém energetického managementu pro vzdálené sledování a řízení nabíjení vozidel. Celková nabídková cena vítězného uchazeče činila 1,099 miliardy korun. Pražský dopravní podnik v této veřejné zakázce obdržel nabídky od dvou uchazečů.

Čtěte také...
- Autobusy linky 137 příští rok nahradí trolejbusy (vydáno 14. května 2024)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

V Praze zatím jezdí dvě trolejbusové linky, jedna na letiště (26. září 2024, Vlčoun/Filip Vlček)

Vysoutěžené bateriové trolejbusy Bozankaya SNG T12 jsou plně nízkopodlažní, dvounápravové, se třemi dvoukřídlými dveřmi a maximální přepravní kapacitou 82 cestujících, z toho 32 míst pro sedící. Dodavatel deklaruje, že vozidla splňují veškeré Standardy kvality PID, svojí kvalitou a provedením odpovídající platným technickým normám a právním předpisům České republiky a Evropské unie. Všechna vysoutěžená vozidla budou mít celovozovou klimatizaci s topením s funkcí tepelného čerpadla, budou vybavena zařízením pro automatické počítání cestujících, kamerovým systémem zahrnujícím monitorování interiéru, čelní nehodovou a couvací kamerou.

Vysoutěžené trolejbusy budou vybaveny kompletním odbavovacím a informačním systémem pro pražskou MHD a dodávány v novém jednotném designu PID. Dodavatel garantuje, že minimální dojezd plně obsazeného vozidla na trakční akumulátor (při jízdě bez připojení k trolejovému vedení) s odbavováním cestujících ve všech zastávkách, zastavováním na všech křižovatkách a s běžící klimatizací nebo topením bude po celou dobu záruky baterie minimálně 15 kilometrů. Dodavatel u vysoutěžených trolejbusů garantuje minimální životnost 15 let. Záruka na všechna vozidla je 10 let, stejně tak i na trakční akumulátory, kde je ovšem omezena maximálním nájezdem 600 tisíc kilometrů.

Druhá linka spojuje Palmovku s Čakovicemi (15. února 2024, Vlčoun/Filip Vlček)