ČESKÉ BUDĚJOVICE - První trolejbus 15Tr ev.č. 02, který v Českých Budějovicích začal provoz, se obnovovat do historické podoby nebude. Namísto toho tak dopravní podnik zahájil renovaci toho posledního ev.č. 57.

Ten by se ještě letos mohl objevit při některých akcích pro veřejnost. Zbývající vozy se dočkaly šrotace nebo darování do válkou postiženého Charkova...

Poslední nasazení 15Tr v provozu (2. května 2025, Vlčoun/František Živnůstka)

Provoz trolejbusů Škoda 15Tr se v Českých Budějovicích uzavřel symbolicky ve stejný den, kdy se před více než třemi dekádami začal psát. Naposledy byly nasazeny 2. května 2025, přesně 34 let poté, co v roce 1991 vyjely na tehdy nově vybudovanou trolejovou síť. Šlo o okamžik, který uzavřel jednu z nejvýraznějších kapitol MHD nejen ve městě. České Budějovice byly vůbec posledním městem, kde trolejbusy 15Tr byly ještě v provozu. Po ukončení provozu zůstala většina vozů do konce roku 2025 odstavená ve vozovně. I přesto vydržely v provozu déle, než se původně předpokládalo. 

"Trolejbusy Škoda 15Tr byly skutečně legendární - u nás sloužily nepřetržitě 31 let. Za tu dobu se ale zásadně posunuly nároky na komfort cestujících, bezbariérovou přístupnost i technické vybavení. V posledních letech navíc bylo stále těžší shánět náhradní díly, což komplikovalo jejich údržbu," uvedl ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš. U osudu některých trolejbusů sehrálo roli technický stav. Příkladem je trolejbus 02, tedy první 'patnáctka', která v Budějovicích vyjela. Technické posouzení po několikaměsíčním odstavení ukázalo, že vozidlo už není bez astronomických výdajů opravitelné. Fanoušci se s ním mohli alespoň rozloučit při halloweenské akci.

Poslední nasazení 15Tr v provozu (2. května 2025, Vlčoun/František Živnůstka)

U záchrany vozů 15Tr sehrála nostalgie výraznější roli než u jiných typů vozidel. Už dříve byl do historické podoby zrekonstruován vůz 01 z roku 1991. Dopravní podnik se teprve nedávno pustil i do renovace vozu 57, která do Budějovic dorazila v roce 2004. Vůz 57 se nejspíš ještě letos zařadí mezi historické, objeví se při zvláštních jízdách a ukázkách pro veřejnost. Osud dalších vozidel je ale ovlivněn podmínkami dotace, která podpořila jejich náhradu trolejbusy Škoda 33Tr. Vyřazené trolejbusy 15Tr nesmí být provozovány nebo ani být prodány do zemí Evropské unie.

Část vyřazovaných trolejbusů Škoda 15Tr ale přece jen našla nové uplatnění. O některé vozy projevila zájem ukrajinská města a čtyři darované trolejbusy nakonec zamířily do Charkova, kde mohou i nadále sloužit městskému provozu. "Velmi si ceníme předání čtyř trolejbusů typu 15Tr, které naše společnost obdržela jako humanitární pomoc v prosinci 2025. Stejně tak vřelého přijetí, otevřenosti a ochoty k dialogu při naší návštěvě v DPMCB. V současné době provádí trolejbusové depo komplexní práce zaměřené na přípravu k uvedení do provozu, včetně technických, organizačních a registračních postupů," uvedl Oleh Boldyrev, ředitel charkovského Komunálního podniku Trolejbusové depo č. 3.

Čtěte také...
- Budějovické 15Tr za velkého zájmu dojezdily (vydáno 7. května 2025)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Trolejbusy 15Tr ještě v provozním období (27. září 2024, Vlčoun/Filip Vlček)