PARDUBICKÝ KRAJ - České dráhy a Pardubický kraj podepsaly smlouvu na zajištění regionální dopravy na trati z Ústí nad Orlicí přes Letohrad do Moravského Karlova. Za tři roky ji začnou zajišťovat bateriovými vlaky.

Cestujícím podle Českých drah nové vlaky přinesou moderní bezbariérové cestování, vyšší komfort a provoz s minimálními dopady na životní prostředí...

BEMU za tři roky vyjedou na trať přes Letohrad (9. listopadu 2026, České dráhy)

"Naším cílem bylo především zajistit dlouhodobě kvalitní, moderní a ekonomicky udržitelnou dopravu na jedné z důležitých regionálních tratí v našem kraji. České dráhy předložily nabídku, která je z pohledu výše kompenzace pro Pardubický kraj nejvýhodnější. Výchozí rozsah objednávané dopravy na trase Ústí nad Orlicí - Letohrad - Králíky - Moravský Karlov bude přibližně 550 tisíc vlakových kilometrů ročně. Smlouva navíc počítá také s možností dalšího jednání o provozu směrem z Dolní Lipky do Hanušovic a o návaznosti na železniční dopravu na polské straně ve směru na Międzylesie. Pro zajištění provozu budou standardně potřeba čtyři vozidla, pátá jednotka bude sloužit jako provozní záloha," vysvětlil hejtman Martin Netolický.

Slavnostní podpis smlouvy se uskutečnil symbolicky během jízdy bateriového vlaku na trati 024. Pro představení technologie a budoucí podoby regionální dopravy na této trati byla využita jednotka řady 690.2, která je v pravidelném provozu v Moravskoslezském kraji. Výběr dodavatele pěti nových jednotek pro Pardubický kraj stále probíhá a měl by být dokončen do konce letošního roku.

BEMU za tři roky vyjedou na trať přes Letohrad (9. listopadu 2026, České dráhy)

"Velmi si vážíme důvěry Pardubického kraje a možnosti rozšířit provoz bateriových vlaků do dalšího regionu. Tato technologie má v regionální železniční dopravě velký potenciál. Elektricko-bateriové jednotky dokážou využít elektrizované úseky tratí a pokračovat i tam, kde trolejové vedení končí. Na trati 024 budou vlaky využívat bateriové napájení v úseku Lichkov - Králíky - Moravský Karlov. Cestující získají nová bezbariérová vozidla a region další krok k bezemisní veřejné dopravě," doplnil pak náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu Jiří Ješeta.

Na základě uzavřené smlouvy pořídí České dráhy pro provoz na trati pět nových elektricko-bateriových jednotek (BEMU). Na pořízení nových bateriových vozidel bude využita podpora z programu TRANSGov, v jehož prvním kole uspěl projekt Pardubického kraje. "Celkem má být v našem kraji v rámci programu TRANSGov pořízeno 11 dotovaných bateriových elektrických jednotek. Nové vlaky mají dosahovat rychlosti až 160 kilometrů za hodinu při jízdě pod trolejí a až 120 kilometrů za hodinu v bateriovém režimu. Bateriové elektrické jednotky kombinují napájení z trakčního vedení s energií uloženou v bateriích. Výhodou pro cestujícího je tak bezpřestupové cestování," řekl náměstek hejtmana pro oblast dopravy Ladislav Valtr.

BEMU za tři roky vyjedou na trať přes Letohrad (9. listopadu 2026, České dráhy)

Výběru dopravce předcházela předběžná tržní konzultace, do které se zapojily České dráhy, Leo Express Tenders a Arriva. Po stanovení požadavků Pardubického kraje na provoz a nová vozidla předložily cenovou nabídku České dráhy a Leo Express Tenders. "České dráhy předložily nabídku, která je z pohledu výše kompenzace pro Pardubický kraj nejvýhodnější. Průměrná nabídková cena při předpokládaném využití 70procentní dotace z programu TRANSGov činí 115 korun za vlakový kilometr. V případě Leo Expressu byla i po aktualizaci nabídky částka 168,80 koruny za vlakový kilometr,“ uvedl v druhé polovině září Netolický s tím, že pro zajištění provozu budou standardně potřeba čtyři vozidla, pátá jednotka bude sloužit jako provozní záloha.

"Smlouva je uzavřena na období od prosince 2029 do prosince 2034. Nové bateriové jednotky rovněž splňují podmínku vybavení evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS, jehož výhradní provoz bude na této trati spuštěn od 1. ledna 2030," zmínil pak Lukáš Svoboda, náměstek generální ředitelky Českých drah pro ekonomiku a majetek. Vozidla budou nízkopodlažní a bezbariérová a nabídnou prostor pro přepravu jízdních kol, kočárků a invalidních vozíků. Standardem bude klimatizace, informační systém, wifi, elektrické zásuvky a USB přípojky.

BEMU za tři roky vyjedou na trať přes Letohrad (9. listopadu 2026, České dráhy)