JIHLAVA - Dopravácký den v Jihlavě měl co nabídnout. Návštěvníci se mohli podívat do areálu dopravního podniku nebo se svézt historickými trolejbusy nebo autobusy, které jezdily na dvou zvláštních linkách. 

/FOTOGALERIE/ Lákadlem byl maďarský kloubový trolejbus Ikarus 280T, ale také symbolická rozlučka s trolejbusy typu Škoda 26Tr...

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Vozovna dopravního podniku se veřejnosti otevřela v neděli 20. září od 10.00 hodin a doprovodný program tady byl připravena pro všechny návštěvníky až do 16.00 hodin. Návštěvníci si mohli prohlédnout především nejmodernější nová vozidla a porovnat je s historickými trolejbusy a autobusy. "Projdou se tak na jednom místě různými etapami jihlavské městské dopravy a hlavně uvidí, jaká vozidla právě nasazujeme do provozu," lákal před akcí Radim Rovner, ředitel Dopravního podniku města Jihlavy. 

Kromě moderních trolejbusů, které brzy začnou nebo už jezdí ulicemi Jihlavy, byly pro návštěvníky připravené i historické vozy a mezi nimi také jeden skvost. Mezi zapůjčenými historickými vozy byl totiž také trolejbus Ikarus 280T původem z Budapešti, který se při této příležitosti vůbec poprvé veřejně představil v České republice. Den otevřených dveří Dopravního podniku města Jihlavy nebo takzvaný Dopravácký den patří v Jihlavě k pravidelným zářijovým akcím v rámci Evropského týdne mobility. I v minulých letech přilákal do areálu na Brtnické ulici velké množství návštěvníků. Program vždy připomíná historii jihlavské městské dopravy a zároveň ukazuje její současné technické zázemí i další vývoj.

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Na dvou speciálních linkách se vystřídala historická, ale ještě stále i současná vozidla. Na lince R, která jezdila z dopravního podniku přes Masarykovo náměstí, Okružní a Demlovu do Handlových Dvorů a stejnou trasou i zpět, se vystřídaly kloubový trolejbus 15Tr ev.č. 38, trolejbus Škoda 14Tr i 9Tr. Původně měly být na linku nasazovány dva trolejbusy 14Tr, nakonec musela za jeden z nich zaskočit Karosa C 743. Provoz na lince byl zajišťován již od 9.40 do 16.30 hodin v intervalu 20 minut. 

Speciální druhou linkou pak byla linka S, která spojovala dopravní podnik s Masarykovým nádražím a nejnovější trolejbusovou točnou u Městského nádraží. Tuto linku, která byla v provozu také každých 20 minut v době od 10.00 do 16.30 hodin, ovšem zajišťoval trolejbus 26Tr. Jde totiž o typ trolejbusů, který v Jihlavě končí. protože pokračuje obnova vozového parku za modernější vozidla. "Během necelého půl roku totiž vyměníme 24 vozidel v našem vozovém parku. Po Jihlavě začne jezdit 19 nových trolejbusů a pět autobusů," doplnil ředitel Dopravního podniku města Jihlavy Radim Rovner.

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

F O T O G A L E R I E

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)

Dopravácký den v Jihlavě (20. září 2026, Vlčoun/František Živnůstka)