ÚSTÍ NAD LABEM - Opravy trolejového vedení hned na několika místech takřka po celém městě byly důvodem, proč na všechny trolejbusové linky vyjely v neděli 16. března náhradní autobusy.

Přívětivé bohužel nebylo počasí, kromě deště montérům dopravního podniku práci komplikoval také výrazně silný vítr.

Montéři dopravního podniku při opravě výhybky u Divadla (16. března 2014).

Náhradní autobusy vyjely tradičně se zahájením denního provozu a krátce po rozednění se do práce vrhli také pracovníci dopravního podniku. Kromě výhybky u obratiště Holoměř se soustředili také na poruchovou výhybku u Divadla.

Většině trolejbusů se tady totiž často rozjížděly sběrače a nebo se výhybka nepřehodila vůbec, ač signalizovala opak.

Autobus linky číslo 11 objíždí montážní plošinu u Divadla (16. března 2014).

Zahlédnuti byli také na Mírovém náměstí, kde se soustředili na rozjezdovou výhybku u rychlého občerstvení McDonalds'.

Opravit měli také výhybku na Severní Terase a odpoledne se přesunuli na Stříbrníky, kde modernizovali úsekový dělič ve směru do Dobětic. V tu dobu už ale na linku číslo 57 začaly z vozovny najíždět první trolejbusy.

Autobusy linek 54 a 55 na Mírovém náměstí v popředí, montéři v pozadí (16. března 2014).

Sepsat kompletní výčet úprav by byl poměrně obsáhlý, neboť tentokrát se montéři na trolejové vedení vrhli zgruntu. Po 17.00 hodině už ale trolejbusy jezdily téměř na všech trolejbusových linkách a provoz byl obnoven.

Tentokrát se tak obě dvě party pracovníků Pevných trakčních zařízení opravdu činily a zvládly velký kus práce! Perfektní!

Někteří se vyhnuli proplétání kolem věží svérázně, třeba na Stříbrníkách (16. března 2014).

Obrovskou výhodu měl dopravní podnik a potažmo službukonající dispečeři, když museli kvůli uzavírce Tyršovy ulice řešit zkrácení linky číslo 62. Díky plánovanému nasazení autobusů nebylo nutné operativně měnit autobusy za trolejbusy.

Čtěte také...
- Vítr si pohrával s poutačem, odnesla to MHD (vydáno 17. března 2014)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Při opravě úsekového děliče na Stříbrníkách krapet pršelo... (16. března 2014).

Z vypravení uveďme snad jen to, že provoz linky číslo 54 byl zajištěn kapacitními kloubovými autobusy, z toho dva byly nízkopodlažní. Zbylé kloubové vozy byly nasazeny na linku číslo 57. Standardní Karosy zůstaly v garáži.

Okolo 15.30 hodin už na linku číslo 57 najížděly první trolejbusy (16. března 2014).