KLADNO - Dva měsíce probíhá přestavba železniční tratě z Ruzyně do Kladna. Přinese rychlejší a kapacitnější dopravu, díky které se výrazně zlepší cestování mezi Prahou, letištěm a největším středočeským městem.

Stavba bude hotová v roce 2029. V tendru zvítězilo sdružení firem, které nabídlo o půl miliardy nižší cenu oproti původním předpokladům...

Budoucí podoba tratě z Prahy do Kladna (vizualizace, Správa železnic)

Modernizace přispěje k zásadnímu zlepšení každodenního dojíždění. Na trati bude méně oblouků a vlaky budou jezdit rychleji, cestu z Kladna do Ruzyně zvládnou za 7,5 minuty. To je polovina současné cestovní doby. Díky druhé koleji bude jejich provoz častější a spolehlivější. Na jednotlivá nádraží budou navazovat zastávky autobusů a parkoviště. Nahrazení přejezdů na nejfrekventovanějších silnicích nadjezdy či podjezdy zlepší bezpečnost, ať už lidé jezdí vlakem, nebo autem. "Největší středočeské město čeká na pořádné kapacitní železniční spojení s Prahou desítky let. Přestavba úseku z Ruzyně do Kladna znamená pro lidi lepší cestování a posílí roli železnice jako každodenního spolehlivého způsobu dopravy do práce nebo do školy," uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Stanice Hostivice a Jeneč i zastávka Pavlov projdou přestavbou. Současné nádraží v Unhošti nahradí zastávka Malé Přítočno na přeložce tratě, u které vznikne parkoviště P+R pro více než 300 aut a navazující autobusy. Nově vzniknou také zastávky v hostivické části Jeneček a ve Velkém Přítočně. Práce potrvají do roku 2029. Provedou je firmy Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail, které nabídly v tendru nejvýhodnější nabídku ve výši 8,279 miliardy korun. Předpokládaná hodnota zakázky byla o víc než půl miliardy vyšší.

Budoucí podoba tratě z Prahy do Kladna (vizualizace, Správa železnic)

"Železnice Praha - Letiště - Kladno dostává svoji definitivní podobu. Důležité hlavně je, že se nám daří výrazně posouvat přípravu dalších etap. Hned u několika z nich máme podanou žádost o stavební povolení. Tratě okolo letiště nám postaví soukromník v rámci projektu PPP a tam jsme před finále dialogu s koncesionáři," řekl generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth. Modernizace trati je mimořádně významnou stavbou pro celý kladenský region. "Uděláme maximum pro to, aby modernizace splnila svůj cíl a železnice mezi Prahou a Kladnem se stala vyhledávaným dopravním řešením pro veřejnost. Čeká nás technicky náročný projekt, při němž uplatníme nejmodernější mechanizaci i zkušenosti našich pracovníků," uvedl Ondřej Fuchs, generální ředitel společnosti Subterra.

Modernizace trati mezi Ruzyní a Kladnem je nejdelší etapou železničního spojení Praha - Letiště - Kladno. Hotová je už rekonstrukce Negrelliho viaduktu v centru Prahy, v provozu je nové nádraží Praha-Bubny a zastávka Praha-Výstaviště. Vlaky již jezdí také mezi stanicemi Kladno-Ostrovec a Kladno, v této stanici se ještě letos otevře nová nádražní budova. Do nejsložitější fáze vstupuje přestavba Masarykova nádraží. Projekt Modernizace trati Praha-Ruzyně – Kladno je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021 - 2027.

Čtěte také...
- Proměna Masarykova nádraží jede podle plánu (vydáno 10. dubna 2025)
- Na moderní nádraží v Bubnech se vrací vlaky (vydáno 1. srpna 2025)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Budoucí podoba tratě z Prahy do Kladna (vizualizace, Správa železnic)