ČESKÁ REPUBLIKA - Celkový počet koženek klesá. V minulosti byly osobní vozy mezi lidmi přezdívané jako béčka nebo koženky nejrozšířenější typ. Letos nejsou v běžném provozu naplánované.

Zatím však z tratí nezmizely úplně. Stále ještě zůstávají v záloze pro mimořádné posily nebo pro neplánované náhrady běžných rychlíkových vozů...

Koženky brzy zmizí z českých kolejí (nedatováno, České dráhy)

V provozním stavu jich zbývá pár desítek. "Několik posledních let dostávám pravidelně otázku, kdy skončí staré vozy, kterým se lidově říká ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘ pro jejich původní potah sedaček ve 2. třídě. Letos můžu konstatovat, že jsme se významně přiblížili k jejich úplnému vyřazení. Z těch nejznámějších vozů řady B249 a A149 už neplánujeme v každodenním, pravidelném provozu žádný. Zatím však zůstávají jako záloha a výpomoc pro mimořádné posily, nebo jako náhrada plánovaných, moderních nebo modernizovaných klimatizovaných vozů," řekl Jiří Ješeta, náměstek pro osobní dopravu Českých drah.

Druhá etapa jejich vyřazení bude znamenat jejich úplné odstavení z provozu, tedy i z role záložních a výpomocných vozů. České dráhy spějí poměrně rychle i ke druhému cíli. Z původně 3500 vyrobených vozů typu UIC-Y/B 70 v různých provedeních zůstává v provozním stavu u největšího českého železničního dopravce méně než 150 vozů. Z nejrozšířenějšího typu B249 zbývá provozních dokonce jen zhruba 40 vozů.

Koženky brzy zmizí z českých kolejí (nedatováno, České dráhy)

V celém oblastním provozním ředitelství osobní dopravy střed, které zahrnuje Prahu a východní část Čech a také ve druhém největším depu Českých drah v Bohumíně už dokonce vozy typu B249 zcela zrušili. Jen loni bylo sešrotováno více než 50 koženek a tento trend pokračuje i letos. "V pravidelném provozu jsou nyní plánované zhruba jen tři desítky starších rychlíkových vozů umožňující přepravu jízdních kol (Bd, BDs) a menší počet vozů 1. nebo 1 a 2. třídy, které jsou dílem využívané v regionální dopravě na spěšných vlacích," doplnil pak tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

"Také v regionální dopravě pokračujeme v odstavování a v rušení starších vozů, které spadají do generace koženek a mladších nepopulárních vozů přezdívaných honecker. Tam jsme drtivou většinu klasických vozů nahradili jednotkami RegioPanter. Ze skoro 400 osobních vozů Bdt vyrobených pro ČSD ve Studénce u nás zbývá přibližně 30 kusů a z 320 honeckerů vyrobených pro ČSD nám jich zbývá zhruba 120. Ale i ty dnes posíláme postupně do šrotu. Loni jich tam odešlo více než dvacet," vyčíslil závěrem Jiří Ješeta.

Koženky brzy zmizí z českých kolejí (nedatováno, České dráhy)