JIHOČESKÝ KRAJ - Výměna vyžilých betonových pražců mezi Včelnou u Českých Budějovic a Horním Dvořištěm skončila. Stavbaři při dvou etapách loni na podzim a letos na jaře pracovali na úseku dlouhém 50 kilometrů.

Stavbaři vyměnili 25 tisíc pražců. Kromě toho došlo v rámci cyklické obnovy železniční trati také k výměně kolejí v celkové délce 30 kilometrů...

Úsek tratě s novými pražci i kolejnicemi (10. června 2026, Chládek & Tintěra)

V první etapě byla v rámci úplné výluky na trati během října a listopadu loňského roku provedena výměna podkladnic na pražcích. Zkraje května tohoto roku začala čtyřicetidenní výluka v rámci druhé etapy, která zahrnovala všechny zbývající činnosti, jak vyplývá z informací na webových stránkách zhotovitele společnosti Chládek & Tintěra. Hlavními pracemi bylo strojní čištění kolejového lože, výměna stávajících vyžilých betonových pražců s dvojitými distančními kroužky, souvislá výměna kolejnic a oprava odvodnění.

"V místech, kde jsme prováděli celkovou rekonstrukci železničního svršku, jsme nově vkládali pražce s pružným upevněním a kolejnice v pasech délky 120 m. V místech výměny podkladnic zůstaly stávající pražce," shrnul hlavní část prací Jan Vachtl, vedoucí střediska údržby Chládek & Tintěra, které má stavbu na starost. Celkem bylo v úseku mezi Včelnou u Českých Budějovich a Horním Dvořištěm postupně vyměněno téměř 30 kilometrů kolejnic a 25 tisíc pražců.

Úsek tratě s novými pražci i kolejnicemi (10. června 2026, Chládek & Tintěra)

Kromě obnovy železničního svršku v mezistaničních úsecích se oprava týkala také staničních kolejí ve stanicích Kaplice, Velešín, Rybník, Omlenice, Holkov, Kamenný Újezd a Včelná. V rámci cyklické obnovy bylo opraveno sedm železničních přejezdů, které jsou nově osazeny vnitřní celopryžovou konstrukcí s vnějšími panely délky 900 milimetrů a s pryžovou závěrnou zídkou a úpravou přilehlé navazující živičné komunikace. Opravy se dočkal také jeden mostní objekt, a to mezi Kaplicemi a Velešínem.

Hlavním cílem stavby bylo zajistit další plynulost provozu, bezpečnost železniční dopravy a udržení provozuschopného stavu dráhy v předmětném traťovém úseku. Zhotovitelem projektu je Společnost Včelná - Horní Dvořiště, jíž je vedoucí společník SWIETELSKY Rail CZ a společník Chládek & Tintěra. Úsek trati mezi Včelnou u Českých Budějovic a Horním Dvořištěm na česko-rakouské hranici představuje podstatnou část celé trati z Českých Budějovic do rakouského Summerau, jejíž celková délka je 64 kilometrů.

Úsek tratě s novými pražci i kolejnicemi (10. června 2026, Chládek & Tintěra)