OSTRAVA, BRNO - České dráhy se od prosince příštího roku vrátí na linku R8 spojující Ostravu s Brnem. Tu od roku 2019 provozuje RegioJet na základě tehdejší soutěže, jenž měla zvýšit kvalitu cestování na trase.

Spolu s tím dopravce obhájil také stávající provoz rychlíků R12 a R13 z Brna přes Olomouc do Jeseníku, respektive z Brna do Olomouce přes Břeclav...

Ilustrační foto (nedatováno, České dráhy)

"České dráhy zvítězily v soutěži Ministerstva dopravy na provozování moravských rychlíků. Na základě vyhodnocení nabídek byla nabídka Českých drah označena jako ekonomicky nejvýhodnější. Národní dopravce tak bude v následujících šesti letech zajišťovat provoz tří rychlíkových linek R8, R12 a R13," informovala tisková mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová. Šestiletý kontrakt s platností od 12. prosince 2027, respektive od jízdního řádu 2030 u linky R12, prodlužuje působení Českých drah na linkách R12 z Brna přes Olomouc do Jeseníku a Šumperku a R13 z Brna přes Břeclav do Olomouce. Zároveň se České dráhy vracejí na linku R8 Brno - Ostrava - Bohumín, která propojuje druhé a třetí největší město České republiky.

Generální ředitel Českých drah Michal Krapinec uvedl, že vítězství v soutěži na moravské rychlíky je potvrzením, že České dráhy dokážou podat nejlepší nabídku pro vlaky dálkové dopravy, která splňuje požadavky zadavatele a je pro něj zároveň ekonomicky nejvýhodnější. "Jsme rádi, že budeme i nadále zajišťovat klíčové rychlíkové spoje na Moravě, a že se po několika letech vracíme na páteřní moravskou linku Brno - Ostrava. Cestujícím chceme nabídnout spolehlivé spojení, komfortní vozidla a vysokou úroveň služeb," uvedl Krapinec. 

RegioJet v půlce prosince příštího roku na lince R8 dojezdí (nedatováno, RegioJet)

Celkový rozsah výkonů činí necelých 5 milionů vlakokilometrů ročně. Podle nové smlouvy bude linka R8 provozována v základním hodinovém taktu, linky R12 a R13 pak ve dvouhodinovém taktu s možností vedení posilových spojů v přepravních špičkách v části trasy. Na lince R13 zůstanou v provozu elektrické jednotky InterPanter řady 660 a 661, na linkách R8 a R12 budou nasazeny klimatizované soupravy s maximální rychlostí 140 až 160 km/h.

RegioJet linku R8 provozuje od prosince roku 2019 na základě výběrového řízení. O dopravu na lince R8 Brno - Bohumín tehdy projevili zájem ještě dopravci Leo Express a České dráhy. Nejvýhodnější nabídku pro stát ve výši 251 milionů korun ročně podal Leo Express, dopravce však nesplnil zadávací podmínky, proto byl ze soutěže vyřazen. České dráhy nabídly osmileté provozování linky z Brna do Bohumína s nabídkou ve výši 2,223 miliardy korun. Vítězný RegioJet pak nabídl provozování za 2,017 miliardy korun. Nového dopravce cestující po počáteční euforii kritizovali pro nízkou kvalitu služeb i vypravovaných vagonů. Předloni dokonce dopravce dostal pokutu za nedodržování vypravovaných vozidel. 

Čtěte také...
- RegioJet a Arriva z tratí vyřazují České dráhy (vydáno 5. prosince 2018)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

O vlakovou linku R8 se z velkých firem neucházela jen Arriva (11. září 2020, Filip Vlček)