PRAHA - Nový Dvorecký most se stává nedílnou součástí pražské městské dopravy. První pravidelné linky po něm projely ráno v sobotu 18. dubna, lidé most navíc hojně využívají jako novou promenádu. 

Spojka Smíchova s Podolím umožnila změnit trasy desítky tramvajových linek, změnily se také autobusy. Páteří na mostě se staly linky číslo 20 a 21...

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Slavnostní zahájení provozu se uskutečnilo v pátek 17. dubna. Zájemci se tak poprvé mohli po nové stavbě projít, projet na kole nebo se svézt speciální tramvajovou linkou číslo 28, která odpoledne pendlovala společně s historickými autobusy mezi nádražím v Braníku a Smíchovským nádražím. "Nový most vždy udává také nový rytmus města. Pražané na otevření Dvoreckého mostu čekali téměř 9 let. Dvorecký most, který je bez nadsázky sochou nad řekou, je klíčovou součástí budoucího tramvajového okruhu. Nyní začne sloužit všem cestujícím veřejnou dopravou, pěším, cyklistům," uvedl při slavnostním přestřižení pásky náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Jaromír Beránek.

„Otevření Dvoreckého mostu je pro Prahu významným okamžikem. Nejde jen o novou stavbu přes Vltavu, ale o klíčové propojení dvou částí města, které dlouhodobě potřebovaly lepší spojení pro veřejnou dopravu, pěší, cyklisty i složky integrovaného záchranného systému. Praha získává most, který má jasnou dopravní funkci, pomůže odlehčit přetíženým trasám a zároveň přináší kvalitní architekturu odpovídající významu tohoto místa. Dvorecký most je důkazem, že i velké infrastrukturní stavby mohou být současně praktické, elegantní a dlouhodobě prospěšné pro každodenní život města," doplnil pak pražský primátor Bohuslav Svoboda.

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Dvorecký most přitom není jen novou dopravní stavbou. "Vnímám ho především jako symbol propojení dvou pražských břehů, městských částí Prahy 4 a Prahy 5, ale také lidí a jejich každodenních cest. Je zároveň důkazem, že kvalitní městská infrastruktura vzniká díky spolupráci. Významnou roli v tomto projektu sehrála městská společnost Technologie hlavního města Prahy, která se podílela nejen na technickém řešení stavby, ale také na vzniku kulturních a komunitních prostor pod mostem ve spolupráci s umělcem Kryštofem Kinterou," řekl Michal Hoza, náměstek primátora.

Nejnáročnější na celém projektu výstavby Dvoreckého mostu, která začala už ve druhé polovině roku 2022, byla tvarová složitost konstrukce, komplikované vyztužení betonářskou výztuží a ukládka předpínacích kabelů. V závěrečné fázi stavby se pak v minulých měsících pracovalo zejména na pokládce finálních vrstev červeného asfaltu na oba boční pochozí pásy mostu. Pro pokládku těchto asfaltů byly připraveny podkladní plochy opatřené izolačními vrstvami, poté následovala instalace atypických dílů mostního zábradlí. V neposlední řadě v rámci řízení o zahájení zkušebního provozu prováděl v březnu pražský dopravní podnik zkušební jízdy tramvají. Těmito jízdami se kromě jiného ověřovala funkčnost nainstalované světelné signalizace a průjezdný profil nové tratě.

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

"Jsem potěšen, že se nám podařilo tuto unikátní a technicky náročnou stavbu úspěšně dokončit. Na její realizaci bylo spotřebováno více než 15 tisíc kubíků betonu, přes 3 tisíce tun výztuže a téměř 210 tun předpínacích kabelů, což dobře ilustruje její rozsah i konstrukční složitost. Věřím, že Dvorecký most nebude jen dopravní stavbou, ale také výrazným architektonickým dílem, které se přirozeně zapíše do obrazu města a Praha na něj bude hrdá," vyčíslil závěrečné práce ředitel zhotovitelské společnosti Metrostav TBR Jan Kvaš.

V bezprostředním okolí na obou březích budou do konce roku 2026 dokončeny plochy určené pro relaxaci a odpočinek. V Podolském podmostí betonová aréna s technickým zázemím a výzdobou uměleckých děl Krištofa Kintery, která nabídne možnost pořádání komorních kulturních akcí, na Smíchovské straně odpočinková patková zóna Les lamp s uměleckými díly od téhož autora. Celkové náklady na výstavbu včetně světelného parku a okolí se pohybují ve výši 1,624 miliardy korun bez DPH. Projekt je spolufinancován z fondů Evropské unie, Programu Doprava 2021-2027, a to v celkové maximální výši 1,1 miliardy korun.

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Novinka si vyžádala některé změny v trasování linek městské hromadné dopravy. Zásadní změnou prochází linky číslo 20 a 21, které po mostě jezdí. Linka číslo 20 tak jezdí ve směru z Dejvic přes Smíchovské nádraží nově přes Dvorecký most a dále do Modřan. Naopak linka číslo 21 ve směru z centra jede nově z Podolí přes Dvorecký most dále do Hlubočep a na Sídliště Barrandov. Naopak na druhé straně už nejezdí na Radlickou, ale z centra na Kubánské náměstí. Obě linky jezdí celodenně po celý týden včetně víkendů, noční tramvajová doprava na mostě nejezdí. 

Další úpravy se týkají linky 2, která jede z Moráně nově rovně přes Nusle na Náměstí Bratří Synků, linka číslo 4 zase z Anděla jede místo Kotlářky na Radlickou. Tramvaje číslo 6 se na Nádraží Holešovice mění na linku 34 a následně zamíří přes Vltavskou a Dlouhou třídu k Bílé labuti. Linka 7 je z Anděla přetrasována na Kotlářku, linka 14 je zrušena a nahrazena linkami číslo 24 a 34, zatímco tramvaje linky 15 jedou z Anděla nově na Sídliště Barrandov. Linka 24 bude prodloužena z Náměstí Bratří Synků na Spořilov a nově bude jezdit i večer a o víkendech.

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Autobusovým linkám spojujícím Prahu 4 a Smíchov na opačném břehu pak nabídne Dvorecký most vítané zkrácení jízdní doby a zejména mnohem vyšší jistotu průjezdu bez zpoždění. Na samotný most zamíří linky číslo 118, 196, 197 a nově také prodloužená linka 124, která posílí spojení mezi Budějovickou a Smíchovem. Linka číslo 106 jezdí v nové trase z Nádraží Braník přes Kačerov a Pankrác na Pražského Povstání, nově zavedená linka číslo 114 pak spojuje točku Zelený pruh s Ryšánkou, Budějovickou, Kačerovem, Nemocnicí Krč, IKEM a dále přes Kundratice do Šeberáku. Naopak zrušena je linka číslo 193, která je nahrazena linkami číslo 106 a 114. 

V noční dopravě po mostě jezdí autobusové linky číslo 901 ze Skalky na Anděl a 914 z Vinoře přes Dvorce na Smíchovské nádraží. Pro tramvaje i autobusy pak vznikly nové zastávky, a to Lihovar přímo na Dvoreckém mostě, dále Dvorce pro autobusové linky v Podolské ulici a Přístaviště pro autobusové linky směrem na Branické náměstí. 

Čtěte také...
- Dvorecký most za měsíc radikálně změní MHD (vydáno 18. března 2026)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

První dny provozu Dvoreckého mostu (19. dubna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)