ZLÍN - Modernizace světelně řízených křižovatek a přechodů ve Zlíně míří do finále. Už začátkem příštího roku by tak mohl být průjezd Zlínem plynulejší, což pocítí jak řidiči, tak i cestující v městské dopravě. 

Po dokončení poslední křižovatky U Zámku budou až do konce listopadu probíhat instalace technologií, testování a dolaďování celého systému...

Modernizace křižovatek ve Zlíně je u konce (21. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Poslední velká stavební etapa byla dokončena na křižovatce ulic Gahurova a Vodní, která symbolicky uzavřela přestavbu zlínských křižovatek. Tím ale systém inteligentního řízení dopravy ještě nebude spuštěn do ostrého provozu. Do konce letošního roku budou pokračovat instalace technologií, testování a především dolaďování celého systému. Ostrý provoz je plánován na 1. ledna. Součástí systému jsou také technologie C2X umožňující komunikaci mezi vozidly a dopravní infrastrukturou. Díky nim bude možné například zvýhodnit průjezd vozidel záchranářů nebo MHD a efektivněji reagovat na aktuální dopravní situaci.

"Nejde pouze o výměnu semaforů. Zlín postupně získává komplexní systém, který bude umět dopravu sledovat, vyhodnocovat a podle aktuální situace také řídit. Velký význam vidím především v možnosti dát přednost vozidlům záchranářů a městské hromadné dopravy, ale také v tom, že budeme mít mnohem lepší přehled o skutečné dopravní situaci ve městě. Právě nyní systém postupně ladíme tak, aby od ledna příštího roku fungoval co nejlépe," uvedl zlínský radní pro dopravu Václav Kovář.

Sanitky ušetřily díky novému systému o dvě minuty dříve

Jednou z již otestovaných funkcí je preference vozidel zdravotnické záchranné služby. Při praktickém testu na trase od Krajské nemocnice Tomáše Bati přes centrum Zlína do Malenovic a zpět vyrazily dvě sanitky. Jedna z nich byla vybavena komunikačním systémem pro spojení s novými křižovatkami. Sanitka s novou technologií dorazila k pacientovi a následně zpět do nemocnice přibližně o dvě minuty dříve, což v rámci testované trasy znamenalo zrychlení zhruba o deset procent.

Modernizace křižovatek ve Zlíně je u konce (21. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

"Právě podobné testy nám ukazují, že směr, kterým jsme se vydali, má smysl. U běžného řidiče může být několik desítek sekund na jedné křižovatce téměř nepostřehnutelných. U záchranářů ale každá ušetřená minuta může znamenat velmi mnoho. Dvě minuty v rámci jedné zásahové trasy jsou proto pro nás velmi povzbudivým výsledkem. Zároveň je důležité zdůraznit, že systém stále testujeme a ladíme. Chceme, aby od 1. ledna fungoval spolehlivě a aby jeho přínos pocítili všichni účastníci dopravy," doplnil Kovář.

"Instalace komunikačního systému do sanitek je zásadní novinkou," uvedl Jan Šebek Cholewa, ředitel Zdravotnické záchranné služby Zlínského kraje. A zdůraznil, že nový systém významně zvyšuje bezpečnost průjezdu sanitek. "Klíčovou věcí je snižování rizika nehod na křižovatkách při jízdě za pacienty," dodal Cholewa. Do konce roku budou ve Zlíně ještě přibývat další prvky systému, například meteorologické stanice, SOS hlásky, tři nové proměnné informační tabule a kamery u železničních přejezdů. Celkem se modernizace týká 45 světelně řízených křižovatek a přechodů. Projekt C2X patří k nejvýznamnějším dopravním investicím města posledních let. Náklady dosahují bezmála 227 milionů korun, z toho předpokládaná podpora z EFRR činí 150 milionů a město uvolní 75 milionů. 

Systémem jsou vybavena všechna vozidla MHD

Nové palubní řídící systémy testovala v první polovině roku v pěti trolejbusech a autobusech také Dopravní společnost Zlín - Otrokovice. "Testování nám poskytlo celou řadu zajímavých poznatku, které využijeme v provozu,“ prohlásil Ondřej Vašulka, vedoucí dopravního úseku dopravní společnosti. V současnosti jsou novou technologií vybavena všechna vozidla MHD. Jsou tak připravená k plnému využití jejich předností. "Čekáme nyní, až město Zlín, které je investorem, a odborná firma dokončí instalaci moderního systému inteligentních křižovatek a spustí ho do provozu. Očekáváme, že k tomu dojde ještě v letošním roce," dodal ředitel Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice Josef Kocháň.

Modernizace křižovatek ve Zlíně je u konce (21. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Vozidla Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice budou komunikovat s modernizovanými křižovatkami na základě své aktuální vzdálenosti, jízdní rychlosti a plánovaného směru průjezdu křižovatkou. Z těchto dat inteligentní systém nastaví preferenci jejich průjezdů. Cílem bude zajistit nejen dodržování jízdních řádů, ale také co nejkomfortnější nastupování a vystupování cestujících na zastávkách díky plynulému dojezdu. V rámci tohoto projektu dopravní společnost také zásadním způsobem zmodernizovala strukturu radiové sítě, jejímž prostřednictvím komunikuje dispečink s vozidly na linkách.

Došlo k navýšení počtu vykrývacích základnových stanic a celá technologie byla převedena z analogové na digitální, zabezpečenou šifrováním veškerého radiového provozu. "Díky těmto změnám se zrychlila obvolávací frekvence jednotlivých vozů a zvýšila se kapacita přenosů takzvaných polohově-stavových informací," doplnil Zbyněk Ondryáš, správce informačních systémů Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice. Nové palubní řídící systémy a modernizaci struktury rádiové sítě pořídila dopravní společnost za podpory svých zřizovatelů, měst Zlín a Otrokovice. Jejich pořízení vyšlo na 27,816 milionu korun. Dopravci se podařilo získat dotaci z fondů Evropské unie ve výši 23,644 milionu korun.

Čtěte také...
- K dochvilnější MHD ve Zlíně pomůže Herman (vydáno 17. prosince 2025)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Modernizace křižovatek ve Zlíně je u konce (21. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)