VRACOV - Zahradní železnice nemusí mít pár centimetrů. Důkazem toho je zahrada jednoho rodinného domu ve Vracově, kde se v sezoně každou druhou neděli prohání vlčky, které uvezou i desítky lidí.

/VLČOUNŮV SERIÁL 6. díl/ Informační portál Vlčoun.cz nabídne během léta čtenářům hned několik zajímavých dopravních tipů na výlet...

Propracovaná zahradní železnice ve Vracově (2. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Malebné město Vracov v Jihomoravském kraje je vcelku nenápadné. Má svoji železniční zastávku, kde zastavují skutečné vlaky od Uherského Hradiště i od Brna. Nicméně uprostřed města se nachází zahrada, kde jsou další dvě nádraží a jedna zastávka. Řeč je o elektrifikované zahradní železnici o rozchodu 600 milimetrů, po které se několikrát do roka prohání dvě vlakové soupravy i legendární motorák. A atrakci, která původně vznikla jako zábava pro rodinu, dnes navštěvují tisíce rodin ročně. 

Počátky zahradní železnice se datují do roku 2007, kdy se na zahradě rodinného domku objevily koleje i malá dvounápravová lokomotiva. Již v roce 2008 byla dráha výrazně prodloužena, díky čemu začaly i stoupat nároky na přepravu. Vznikla tak výkonnější lokomotiva s osobními vozy s větší kapacitou. Následovala elektrifikace celého železničního okruhu především pro zajištění tiššího a ekologičtějšímu provozu. Na obě lokomotivy byly zkonstruovány a následně dosazeny polopantografy, u kolejí byly postaveny stožáry a na ně pak bylo postupně upevněno trakční trolejové vedení. Postupně také vznikla nádraží budova v Záboří, kde je umístěno stavědlo s částí technologie a stanoviště výpravčího. 

Propracovaná zahradní železnice ve Vracově (2. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

V letech 2013 a 2014 byla celá trať zmodernizována, na obou koncích tratě byly postaveny kolejové smyčky, přestavěno bylo také zabezpečovací zařízení. Bezpečnost provozu na trati se výrazně zlepšila také instalací zabezpečení všech přejezdů. V roce 2015 byla dostavěna budova hlavního nádraží, ve které je umístěna technologie zabezpečovacího zařízení a pracoviště dispečera. Dokončena pak byla také stavba lokomotivy ESO, která je věrnou zmenšeninou škodovácké lokomotivy Českých drah. Návštěvníci mají k dispozici několik stánků s občerstvením, malé železniční muzeum a toalety. 

Areál je přístupný od konce dubna do konce září každou druhou neděli vždy od 14.00 do 18.00 hodin, nejbližší akce se tak uskuteční v neděli 16. a 30. srpna, dále pak ve dnech 13. a 27. září. Předem jsou také naplánovány mimořádné provozní dny, ten nejbližší se uskuteční ve čtvrtek 27. srpna, ten poslední ukončující letošní sezonu se pak uskuteční v sobotu 24. října od 16.00 do 20.00 hodin a ponese se v duchu halloweenu. Vstupné činí 100 korun, děti do dvou let pak platí polovinu a v ceně je neomezený počet jízd vlaky a jedna jízda motorákem. V nabídce mimo letní měsíce je také vstupenka bez možnosti jízd vlaky, která je za 50 korun. Platba je možná pouze v hotovosti. 

Propracovaná zahradní železnice ve Vracově (2. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)