PRAHA - Na finišující rekonstrukci tramvajové tratě v Národní a Spálené ulici, při které byly vyměněny koleje, naváže další výluka. Ta až téměř do konce srpna zastaví provoz tramvají na Spořilově. 

Důvodem další výluky je výměna kolejových oblouků i modernizace tramvajových výhybek, která částečně omezí i provoz tramvají na Pankráci...

Finišující rekonstrukce tratě v Národní a Spálené ulici (6. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Výluka v centru města, která zásadním způsobem zamíchala s nejen s denními, ale především s nočními tramvajovými linkami, začala 18. července. Dopravní podnik hlavního města Prahy během ní vyměnil opotřebenou část kolejové konstrukce v křižovatce Spálené a Lazarské ulice ve směru od Národní, dále kolejové oblouky především u obchodního domu Máj, kde také došlo k vybudování dvou nových mazníků. "Jedná se o jeden z nejzatíženějších úseků pražské tramvajové sítě, kde ve špičkách pracovních dnů při plném provozu v každém směru projede zhruba jeden spoj za minutu," zmínil tiskový mluvčí pražského dopravního podniku Daniel Šabík.

Kromě toho pak Dopravní podnik hlavního města Prahy ve vyloučeném úseku zmodernizoval dvě výhybky, vyměnil dožívající sloupy trolejového vedení v křižovatce u Národního divadla a provedl další lokální opravy tratě. Právě z důvodu uvedených prací tak bylo nutné zcela zastavit tramvajový provoz v úseku mezi křižovatkou Lazarská k Národnímu divadlu, a kvůli absenci kolejových propojek tramvaje nejezdily až k Újezdu. Změněny kvůli tomu byly trasy celkem osmi denních tramvajových linek, čtyř nočních tramvajových linek a přesunut jejich přestupní bod. 

Finišující rekonstrukce tratě v Národní a Spálené ulici (6. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Linka číslo 2 byla zkrácena a od Sídliště Petřiny byla ukončena objezdem z Malostranské přes Právnickou fakultu zpět na Petřiny. Linka číslo 4 byla od Radlické prodloužena až na Zahradní Město a linka číslo 5 od Slivence pokračovala od Vozovny Žižkov až na Spojovací. Odkloněna byla také páteřní linka číslo 9, která mezi Lazarskou a Andělem jezdila přes Myslíkovu a Jiráskovo náměstí. Linka číslo 18 jezdila přes Palackého náměstí, linka číslo 22 pak přes Staroměstskou a Palackého náměstí zpět na Karlovo náměstí. Linka číslo 23 jezdila od Královky ze zastávky Újezd na Plzeňku. 

Náhradní autobusová doprava nebyla zavedena, dopravu posílily jen dvě zvláštní tramvajové linky. Linka číslo 32 nahrazovala část zkrácených tramvají a jezdila tak z Vypichu přes Pražský Hrad, Malostranskou, Újezd a Anděl na Sídliště Řepy, linka číslo 39 pak jezdila od Vozovny Žižkov přes Olšanské náměstí, Hlavní nádraží a Lazarskou dále na Albertov na Náměstí Bratří Synků. 

Finišující rekonstrukce tratě v Národní a Spálené ulici (6. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Do odklonových tras musely vyrazit i noční tramvajové linky. Linka číslo 93 jezdila mezi Národním divadlo a Vozovnou Pankrác přes Palackého náměstí a Výtoň, linka číslo 97 meti Malostranskou a Karlovým náměstím jezdila přes Staroměstskou, Národní divadlo a Palackého náměstí. Linka číslo 98 pak mezi Andělem a Lazarskou jezdila přes Palackého a Karlovo náměstí a noční linka 99 se klikatila mezi Újezdem a Karlovým náměstím přes Malostranskou, Staroměstskou, Národní divadlo a Palackého náměstí. Navíc byl přesunut přestupní bod nočních tramvajových linek ze zastávky Lazarská mimořádně na Karlovo náměstí. 

Výlukové martyrium nekončí, práce začnou na Spořilově

Zatímco výluka v centru skončí v noci na úterý 11. srpna, ve stejný čas začne výluka tramvají v Chodovské ulici. Kvůli pracím bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Náměstí Bratří Synků - Spořilov, kdy dopravní podnik během výluky zavede náhradní autobusovou dopravu X11, X24 a X96. Součástí této akce je modernizace výhybek v křižovatkách Nuselské ulice s Vladimírovou a Na Zámecké. Práce zde zaberou šest dnů a vyžádají si obousměrné přerušení provozu tramvají vždy mezi 8.00 a 16.00 hodinou také v úseku k Vozovně Pankrác, respektive na Pankrác, a to do 16. srpna. 

Finišující rekonstrukce tratě v Národní a Spálené ulici (6. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

"Dopravní podnik v rámci své poslední rozsáhlejší akce realizované o letošních letních prázdninách repanelizaci tramvajové tratě v Chodovské ulici v úseku od křižovatky s ulicí U Plynárny po most přes Botič. Jedná se o úsek, ve kterém předchozí repanelizace proběhla v roce 1990. Dopravní podnik také vymění opotřebené kolejnice v oblouku z Chodovské ulice k obratišti Spořilov," uvedl Daniel Šabík s tím, že dopravní podnik zároveň nainstaluje nové řídící systémy do čtyř elektrických výhybek. Práce na modernizaci výhybek v křižovatkách Nuselské ulice s Vladimírovou a Na Zámecké budou probíhat do neděle 16. srpna 2026 v čase od 8.00 do 16.00 hodiny, aby byl zajištěn ranní výjezd tramvají z vozovny Pankrác, odpoledne a večer pak jejich zatažení zpět.

Linka číslo 4 bude během výluky z Čechova náměstí pokračovat jako linka číslo 11 na Spojovací, respektive zpět bude linka 11 ze Spojovací odkloněna a přes Otakarovu bude z Čechova náměstí pokračovat jako linka 4 na Radlickou. Linka 24 bude odkloněna do zastávky Bohemians. Změněny budou i trasy nočních linek číslo 95 a 96 a naopak zavedena náhradní autobusová doprava X11 a X96 z Otakarovy na Spořilov a X24 z Otakarovy do Michelské. Během denních výluk budou navíc linky číslo číslo 18 a 19 zkráceny jen na Otakarovu a k Vozovně Pankrác bude jezdil autobusy X18. 

Finišující rekonstrukce tratě v Národní a Spálené ulici (6. srpna 2026, Vlčoun/Filip Vlček)