ČESKÁ REPUBLIKA - Stovky dálničních a železničních mostů z šedesátých až osmdesátých let projdou v následujících měsících mimořádnými kontrolami. Ředitelství silnic a dálnic a Správa železniční dopravy cesty také identifikují mosty z uvedeného období nad dálnicemi, silnicemi I. třídy a železnicí, které jsou ve správě krajů...

"Doubský most v Karlových Varech je v horším stavu, než se čekalo. Problém byl odhalen při rekonstrukci mostu. Místo opravy tak musí být zbourán a postaven zcela nový. V tomto případě zafungoval kontrolní mechanismus Ředitelství silnic a dálnic. Podobné mosty z šedesátých až osmdesátých let nechá Ředitelství silnic a dálnice a Správa železniční dopravní cesty v následujících měsících mimořádně zkontrolovat," řekl ministr dopravy Dan Ťok. Podle systému hospodaření s mosty není v havarijním stavu v současnosti žádný dálniční most, šest jich je na silnicích I. třídy, které budou buď zbourány, nebo rekonstruovány. Na železnici není žádný problematický most.

"K podobné kontrole vyzveme i kraje, které mají ve správě silnice II. a III. tříd., zejména ty, které vedou nad dálnicemi i železnicemi. Je potřeba, aby naši občané věděli, že česká dopravní infrastruktura včetně mostů je bezpečná, že děláme všechno pro to, aby mosty byly v pořádku," dodal Ťok s tím, že v případě doubského mostu zafungoval dobře nastavený kontrolní systém a Ředitelství silnic a dálnic.

Ilustrační foto: Ředitelství silnic a dálnic.