ČESKÁ REPUBLIKA - Českou železnici letos stát podpoří víc než 72 miliardami korun. Důležitým momentem stavební sezóny je rekonstrukce uzlu Hradec Králové, díky které vznikne mimo jiné nové nástupiště, stanice bude kompletně bezbariérová, zvýší se rychlost vlaků. Hradeckým hlavní nádražím projde na 20 tisíc cestujících denně...

Modernizací trati mezi Kutnou Horou a Kolínem se odstraní jedno z úzkých hrdel české železnice. Díky výstavbě spojky se přestanou vzájemně blokovat cesty vlaků z Prahy do Kutné Hory se spoji, které jedou po koridoru od Pardubic. Traťová rychlost se zvýší až na 160 km/h. Letos začne také elektrizace 52 kilometrů trati z Českých Velenic do Veselí nad Lužnicí. Půjde přitom o první zakázku, kterou bude nově Správa železnic soutěžit takzvaně po profesích. Cílem rozdělení jednotlivých částí tendru na menší části je zvýšit konkurenci a tím celý projekt zlevnit.

"Troleje dostane také vytížená příměstská trať z Nýřan do Heřmanovy Huti, díky tomu bude možné zavést přímé elektrické vlaky z Plzně," informovala tisková mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Kompletní renovací projdou nádražní budovy Chebu a Táboře. Pokračují také rozsáhlé investice zahájené v předchozích letech. Běží přestavba uzlu Česká Třebová a dvou pražských nádraží, Masarykova a na Smíchově. Stavbaři dál pracují na nahrazení dvou frekventovaných přejezdů, ve Velké Chuchli vzniká nadjezd, ve Studénce u Ostravy pak podjezd.

Ilustrační foto: Vlčoun/Správa železnic.