CHOMUTOV - První březnový den se naplno rozjela rekonstrukce dvanáctikilometrového úseku mezi Chomutovem a Prunéřovem a k vidění je hned jeden z nejmodernějších strojů dostupných v Evropě. Během začátku prací je vyloučena z provozu první traťová kolej, první staniční kolej a lichá skupina kolejí ve stanici Kadaň-Prunéřov...

"S ohledem na požadavek investora, aby na provozované koleji zůstala v převážené části trati rychlost 80 km/h, a s ohledem na velmi krátký termín realizace, využíváme jeden z nejmodernějších strojů, a sice recyklační stroj AHM 800 R. Tento technologický kolos o váze 377 tun umí v jednom průjezdu efektivně a precizně recyklovat štěrkové lože, odtěžit pláně, zřídit nové vrstvy i vložit geotextilii. A to vše bez nutnosti snášet kolejový rošt," řekl ředitel stavby Pavel Kouba. S nasazením stroje pro první stavební postup se počítá až do 25. března. O rekonstrukci svršku se během června postará další technologický unikát, a to obnovovací stroj SUZ 500.

Výluka první traťové koleje potrvá do poloviny července a prakticky ihned naváže výluka druhé traťové koleje a na zbytku staničních kolejí ve stanici Kadaň-Prunéřov. S nasazením stroje AHM 800 R pro druhou traťovou kolej se počítá během října letošního roku. Kromě samotné obnovy trati bude provedena také celková rekonstrukce železniční stanice Kadaň-Prunéřov a vlakové zastávky Málkov. 

Kompletně hotovo bude ještě letos

V úseku mezi stanicí Chomutov a odbočkou Dubina bude provedena kompletní obnova železničního svršku a spodku, instalace nového zabezpečovacího zařízení a výměna trakčního vedení. Stejné práce se budou realizovat i v úseku odbočka Dubina - Kadaň-Prunéřov, jehož součástí je zastávka Málkov. Ta se posune blíže k obci Zelená. Pro přístup na nástupiště bude využito stávající lávky, která bude postupně snesena a vystavěna nová. Ve stanici Kadaň-Prunéřov dojde k rekonstrukci bez zásadních změn konfigurace kolejiště. Současná ostrovní nástupiště čeká rekonstrukce, pro přístup na nástupiště bude vybudován podchod v nové poloze včetně bezbariérového přístupu. Stávající podchod bude odstraněn. Kompletně má být traťový úsek zrekonstruován do konce letošního roku.

377 tun těžký kolos během prací. Foto: Chládek & Tintěra.